Der Jaguar XF als Kombi geisterte schon seit 2009 durch die Gazetten, Messe-Premieren sollte es geben, Studien sollte es geben, gab es aber alles nicht. Stattdessen konsequentes Stillschweigen, bis kurz vor der Premiere auf dem Autosalon Genf werbewirksam die ersten Erlkönig-Modelle auftauchten.
Jaguar XF Sportbrake mit 550 Liter Ladevolumen
Optisch war da schon klar, der Jaguar XF Sportbrake ist ein Jaguar XF - zumindest bis zur B-Säule. Dahinter verfolgt der Kombi seine eigene (Dach)-Linie. Die Gürtellinie steigt im weiteren Verlauf des XF Sportbrake nach hinten hin an und leitet den Blick zum Kombiheck mit seinem recht schmalen Fenster in der Klappe.
Und was steckt hinter der Klappe und den zwei schmalen Rückleuchten mit LED-Einsätzen? Als Kofferraumvolumen stehen dem Jaguar XF Sportbrake 550 Liter zur Verfügung. Klappt man die hintere Sitzbank (Verhältnis 40:60 per Zughebel im Kofferraum) um, reicht der Platz zwar nur noch für zwei Passagiere, aber der ebene Stauraum erhöht sich auf 1.675 Liter, die Länge der Ladezone liegt bei 1,97 Meter, die Breite gibt Jaguar mit 1,064 Meter an.
In Sachen Laderaumvolumen liegt der Jaguar XF Sportbrake damit auf dem Niveau von Audi A6 Avant (656 / 1.660 Liter) oder BMW 5er Touring (560 / 1.670 Liter), das T-Modell der E-Klasse von Mercedes liegt jedoch in weiter Ferne (695 / 1.950 Liter).
In einem versteckten Fach unterhalb des Laderaumbodens sind zusätzlich 28 Liter Kapazität frei - wenn das Type Repair System geordert wurde. In einem weiteren Fach kann die abnehmbare Anhängerkupplung untergebracht werden. Ist sie montiert, kann eine Anhängelast von 1.850 Kilo an den Haken genommen werden. Automatisch wird mit der Montage die Anhängerspurstabilisierung aktiviert.
Wer in seinem Jaguar XF Sportbrake Ordnung halten möchte, kann dies über ein System von Laderaumschienen erreichen, in dem er gegen einige Extra-Euro Netze und längs verschiebbare Halteleisten erwirbt. Die Heck-Schließung des neuen Jaguar XF Sportbrake erfolgt über eine Zuziehautomatik; auf Wunsch ist eine elektrische Öffnungs- und Schließfunktion erhältlich.
Zwei Ausstattungspakete für den Jaguar XF Sportbrake
Motorseitig darf sich der Jaguar XF Sportbrake - Länge: 4,966 Meter, Breite 1,877 Meter, Radstand 2,909 Meter - bei den Aggregaten der Limousine bedienen. So kommt als Basismotor der 2,2-Liter Vierzylinder mit 190 PS zum Einsatz. Außerdem wird es den Jaguar XF Sportbrake mit dem 3,0-Liter-V6-Diesel-Aggregat mit doppelter Aufladung und 240 PS geben – in der S-Version leistet der Sechszylinder sogar 275 PS. Alle Motoren sind mit Start-Stopp ausgerüstet und an eine Achtgang-Automatik gekoppelt, die die Motorkraft an die Hinterräder leitet. Später wird der 5,0-Liter-V8-Benziner mit 385 beziehungsweise in der Kompressorausführung als XFR mit 510 PS nachgeschoben.
Optional wird Jaguar den XF Sportbrake mit zwei Paketen anbieten. Das Aerodynamic-Paket enthält einen tiefer heruntergezogenen Frontstoßfänger mit schwarzer Kühlergrilleinfassung, modifizierte Seitenschweller, eine neue Heckschürze sowie einen vergrößerten Dachkantenspoiler. Das Black-Pack ersetzt alle Chrom-Elemente der Karosserie durch ein schwarzes Finish - inklusive der Leichtmetallfelgen. Der Preis für den Jaguar XF Sportbrake fällt im Vergleich zur Limousine 3.000 Euro höher aus. Die startet bei derzeit bei 44.900 Euro.
