Damit ist die Zukunft von 350 Arbeitsplätzen in Osnabrück und von 396 Jobs im polnischen Zary gesichert. Allerdings muss zunächst unter anderem noch das Bundeskartellamt dem Deal zustimmen. Die Wettbewerbshüter hatten im Mai einen Verkauf an den Karmann-Konkurrenten Magna verboten. Sie befürchteten eine Marktverzerrung, weil es dann nur noch zwei unabhängige Hersteller von Cabrio-Dächern in Europa gegeben hätte.
Keine Details bekannt
Vertragsdetails und den Kaufpreis nannten die Parteien nicht. Darüber sei Stillschweigen vereinbart worden, hieß es. Der Betriebsrat zeigte sich sicher, dass die Kartellbehörde dem Verkauf an Valmet zustimmen werde. "Valmet erfüllt im positiven Sinne alle Anforderungen, die das Bundeskartellamt in dem damaligen "Magna-Verfahren" als Übernahmevoraussetzungen aufgeführt hat", sagte Karmann-Betriebsratschef Wolfram Smolinski.
Erst vor einer Woche hatte VW-Konzernchef Martin Winterkorn einen neuen Auftrag für die Karmann-Dachsparte bekanntgegeben. Die Osnabrücker sollen das Dachsystem für das neue Audi A3 Cabrio entwickeln. Karmann baut derzeit Dächer für Mercedes, BMW, Renault und Bentley. VW hat auf dem alten Karmann-Gelände inzwischen eine Tochterfirma gegründet und will dort vom kommenden Frühjahr an mit zunächst 1000 Beschäftigten das Golf-Cabrio produzieren.
Valmet wurde 1968 unter dem Namen "Saab-Valmet" im finnischen Uusikaupunki als schwedisch-finnisches Gemeinschaftsunternehmen gegründet. Inzwischen ist der Metso-Konzern Eigentümer von Valmet. Seit 1997 haben die Finnen den Boxster und seit 2005 den Cayman für Porsche gebaut.
