Ein Sprecher von Insolvenzverwalter Ottmar Hermann sagte, er halte sich mit einem Kommentar zurück. "Wir können nur abwarten." Sollte das Kartellamt seine Zustimmung verweigern, müsste Hermann die Investorensuche neu beginnen. Neben dem Zulieferer Magna, der bis zuletzt heißer Favorit auf eine Opel-Übernahme war, hatte sich der spanische Autozulieferer CIE um den Kauf der Dachsparte des Traditionsunternehmens Karmann bemüht. BMW, Renault und Mercedes sind Karmann-Kunden
Hermann und Magna hatte vergangene Woche bekanntgegeben, dass sie sich auf einen Verkauf geeinigt hatten, aber noch die Entscheidung des Kartellamts abwarten müssten. In Osnabrück arbeiten in der Dachfertigung 359 und im polnischen Zary 362 Beschäftigte. Derzeit liefert Karmann unter anderem die Verdecke für die Cabrio-Varianten des 1er BMW, der Mercedes E-Klasse oder des Renault Mégane.
Vor fast einem Jahr hatte Karmann Insolvenz wegen ausbleibender Aufträge anmelden müssen. Das Aushängeschild des Unternehmens, der Fahrzeugbau, wurde im vergangenen Sommer endgültig geschlossen. Die verbleibenden Unternehmensteile Dachsysteme, Technische Entwicklung und Werkzeugbau (Metall-Gruppe) versucht Hermann zu verkaufen. In dem alten Karmann-Werk will VW von 2011 an das Golf Cabrio produzieren. Der Wolfsburger Autokonzern hat inzwischen eine Tochterfirma in Osnabrück gegründet.
