Auf einer Länge von knapp 4,50 Meter präsentiert sich die Studie Koup sehr dynamisch - besondere Merkmale sind die langgezogene Haube und die flach ansteigende Windschutzscheibe, die in ein verglastes Panoramadach übergeht.
Die coupeförmige Dachlinie geht fließend bis ins Heck über, wo sie in einer Spoilerkante endet. Ein Knick oberhalb der Rückleuchten betont den kantigen Abschluss und durchbricht das neue rundliche Design.
Sportliche Elemente aus Kohlefaser
Die Front wird dominiert von einem riesigen Grill, der nur durch eine schmale Stoßstange unterbrochen wird. Darunter sitzen zwei zusätzliche Luftöffnungen und oberhalb schließen sich die Scheinwerferschlitze an, die sich bis zu den aufgesetzten Radhäusern ziehen, in denen 19 Zöller Platz finden.
Kias sportliche Note vermitteln Kohlefaser-Blenden, die als Kühlereinfassung, Spiegelgehäuse und Heckdiffusor dienen und zusätzlich die Fünfspeichen-Felgen zieren. Unter der Haube verrichtet ein 2,0-Liter-Dieselmotor seinen Dienst. Der turboaufgeladene Vierzylinder leistet 294 PS und erzielt ein maximales Drehmoment von 392 Newtonmeter in Kombination mit einer Sechsstufen-Automatik. Dabei können die Gänge auch mittels Schaltwippen am sportlich gestalteten Lenkrad gewählt werden.
Kontrastprogramm im Innenraum
Bei einer Breite von 1,845 Metern zusammen mit einem Radstand von 2,65 Meter bleiben vorne und hinten nur kurze Überhänge, aber dem Innenraum wirkt geräumig. Bis zu vier Personen finden auf ausgeprägten Einzelsitzen Platz, die bei der Studie zweifarbig bezogen sind - vorne grau-schwarz und hinten spiegelverkehrt schwarz-grau. Auch im Innenraum setzen Kohlefaser-Applikationen Akzente und umfassen sowohl den Schalthebel als auch die Sitzeinstellung.
Zur Sicherheitsausstattung gehören sechs Airbags, ESP und Kurvenlicht. Eine Stereoanlage in Kombination mit acht Lautsprechern sorgt für die klangliche Untermalung. Gestartet wird per Knopfdruck.
