Land Rover Defender

Zum Sechzigsten

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Der Land Rover Defender geht in die letzte Runde. Defender, der Unbezwingbare: Wo SUV die Segel streichen, ... Gleicher Look, gleiches Format: Nur der Hügel auf der Ha... Er soll bis 2010 weitergebaut werden, vielleicht sogar ei... Die erste Belastungsprobe zeigt: So rüstig wie jetzt war... Die neue Maschine begnügt sich zwar mit nur vier statt f... Aber sie offeriert das, was Defender-Fahrer glücklich ma... 360 statt 300 Nm stehen nun zur Verfügung. Das kommt einem auf der Straße nicht weniger g... Nimmt es, wie es kommt: Wenn es sein muss, genügen dem... Aufgezogen sind 16-Zöller mit Reifen der GröÃ&... Modernere Zeiten im Inneren: neuer Common-Rail-Diesel von... ... und ein neues Armaturenbrett. Damit nicht genug: Man sitzt sogar bequemer. Nicht, dass man mehr Platz hätte, aber die Polster sind ... Sämtliche Rücksitze befinden sich nun in Fahrtrichtung ... Defender 90 Pickup: Liebling der Hardcore-Geländefahrer,... Defender 90 Station Wagon: Handlicher und geländegängig... Defender 90 Hard Top: Das kompakte Nutztier. Nur 3,90 Met... Defender 110 Crew Cab: 43 Zentimeter mehr Radstand als de... Defender 110 Hard Top: Der Lieferwagen für die abgelegen... Defender 110 Pickup Hicap: Die High Capacity-Version des ... Defender 110 Station Wagon: Ideal für die groÃ&#x... Defender 110 Station Utility: Neue Variante mit fünf Sit... Land Rover 130 Crew Cab: Die längste Ausführung mit...

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Angeboten wird der SVX als Defender 90 mit Soft-Top und als Station Wagon. Zur Ausstattung zählen unter anderem eine Lackierung in Schwarz-Metallic mit satin farbenem Dekor und SVX-Aufklebern, seitliche Edelstahl-Trittbretter, ein silberner Kühlergrill, Klarglasscheinwerfer, LED-Rückleuchten, Aluräder und ein Aluminiumunterfahrschutz vorn.

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Den Innenraum werten Recaro-Sportsitze, eine Alu-Schaltknauf, ein Audiosystem mit USB-Adapter, ein Satelliten-Navigationssystem sowie eine Plakette mit der Seriennummer auf. Die Soft-Top-Variante trägt zusätzlich einen silbernen Überrollkäfig, ein schwarzes Verdeck und das Ersatzrad direkt hinter den Vordersitzen.

Die Produktion des SVX soll im Frühjahr 2008 anlaufen, die ersten Fahrzeuge sollen im Sommer zu den Kunden rollen. Preise wurden noch nicht genannt.