Die seriennahe Studie soll lediglich 97 Gramm CO2 pro Kilometer ausstoßen. Dies entspricht einem Durchschnittsverbrauch von 3,8 Litern Diesel pro 100 Kilometer.
Biodieseltriebwerk und effiziente Aerodynamik
Der Versuchsträger basiert auf der Dacia Logan Limousine und wird von einem 1.5 dCi-Aggregat mit 86 PS angetrieben, das an den Betrieb mit Biodiesel (B30) angepasst wurde. Vom Serienmotor unterscheidet sich das Triebwerk unter anderem durch modifizierte Kolben sowie dem geänderten Einspritzsystem. Zum niedrigen Verbrauch tragen darüber hinaus die neue Getriebeabstufung sowie die optimierte Schmierung bei, welche die Reibungsverluste verringern soll.
Hinzu kommt ein Aerodynamik-Paket, das unter anderem einen Heckspoiler, einen flexiblen Frontspoiler sowie einen so genannten Vortex-Generator auf dem Dach umfasst. Dieser Generator besteht aus kleinen Luftleitelementen, die den Luftstrom gezielt lenken und störende Verwirbelungen verringern. Hierdurch soll der Luftwiderstandsbeiwert CW auf 0,29 sinken. Rollwiderstandsarme Reifen im Format 185/65 R 15 runden die Ausstattung ab.
Die Michelin "Challenge Bibendum" findet vom 14. bis 17. November 2007 statt und gilt als das weltweit wichtigste Informationsforum für zukunftsweisende Antriebstechnologien. Der Wettbewerb wird jährlich durchgeführt.
