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Lorinser C-Klasse

Sportliche T-Time

Foto: Lorinser

Sport und Nutzwert müssen sich nicht ausschließen. Das zeigt Veredler Lorinser mit seinem Tuningpaket zum Mercedes C-Klasse T-Modell, das auf der Essen Motor Show debütieren wird.

29.11.2007

Nach der Optimierung durch den Tuner trägt der Kombi am Heck eine neue Schürze mit horizontalem Wabengittereinsatz und bündig integrierten, trapezförmigen Auspuffendrohren rechts und links.

An der Front kommen verbreiterte Kotflügel mit Luftauslasskiemen an der Rückseite zum Einsatz. Analog zum Heck trägt auch die neue Frontschürze einen Wabengitterimplantat. Ein Tieferlegungssatz sorgt für eine weiter geduckte Haltung der C-Klasse, die durch den Seitenschwellersatz mit fünf kiemenartigen Lufteinlässen noch optisch verstärkt wird.

Einen starken Auftritt versprechen auch die einteiligen 8,5x19 Zoll-Leichtmetallfelgen im Turbinendesign.

Mehr Leistung für alle

Für den C 200 Kompressor bietet Lorinser ein Upgrade von 184 PS auf 218 PS an. Das Drehmoment steigt gleichzeitig von 250 auf 295 Nm. Hierzu wird nicht nur das Motorsteuergerät modifiziert, sondern auch geänderte Riemenscheiben, Antriebsriemen und ein anderer Luftfilter verbaut. Auch der C 350 mit dem Sechszylinder lässt sich optimieren. Hier kommen unter anderem geänderte Nockenwellen zum Einsatz. Die Power steigt von 272 PS auf 305 PS, das Drehmoment klettert von 350 auf 380 Nm.

Die Selbstzünder bringen Zusatzmodule zur Motorsteuerung auf Trab. Mit ihrer Hilfe erstarkt der C 200 CDI von 136 PS auf 156 PS und das Drehmoment von 270 auf 360 Nm. Der C220 mit einer Serienleistung von 170 PS kommt auf 191 PS und legt von 400 nm auf 480 Nm zu.. Die Krönung der Dieselpalette ist der 320 CDI, mit einer werkseitigen Leistung von 224 PS und einem maximalen Drehmoment von 510 Nm. Diesem Top-Triebwerk entlockt Lorinser 261 PS und 580 Nm.

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