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Lummanator

BMW M5 hoch drei

Foto: Lumma 2 Bilder

Tuner Lumma Design aus Schwaben setzt beim CLR 500 RS nicht auf sparen, sondern geht beim BMW M5-Umbau in die Vollen - und zwar bei Leistung und der Optik. Seine Premiere feiert die Fahrmaschine auf dem Auto Salon in Genf.

30.01.2007

Um dem CLR zu 560 PS zu verhelfen, erhält der V10-Motor eine neu programmierte Motorsteuerung. Metall-Rennkatalysatoren und eine Racing-Auspuffanlage kitzeln weitere PS aus dem Fünfliter-Aggregat. Zusammen mit der Vmax-Aufhebung rennt der CLR dann auch 327 km/h schnell.

Doch der Motor wird auch optisch aufgepeppt. Das Motoroptikpaket besteht aus einem Luftsammler- und Luftfiltergehäuse aus Carbon sowie roten Zylinderkopfabdeckungen.

Nach gelegt wird aber auch bei den äußeren Werten. Zum spektakulär aussehenden Body-Kit gehören eine neue Frontspoilerstoßstange, Radlaufverbreiterungen und eine Heckschürzenstoßstange. Letztere trägt einen schwarzen Racing-Diffusor, und je links und rechts ein dickes Endrohr. Abgerundet wird der Auftritt durch eine Lackierung in orange, sowie eine Kofferraumklappe in Leichtbauweise aus Kohlefaser-Kevlargewebe mit integrierter Heckspoilerabrisskante. Alle Exterieur-Chromteile beschichtet Lumma mit Echtkarbon.

Bei Thema Räder setzt Lumma auf Dreiteiler aus Alu und poliertem Edelstahl in den größen 10x21 Zoll mit Bereifung 255/30 vorn und 11,5x21 Zoll mit Bereifung 295/25 hinten. Ein abgesenkter Schwerpunkt wird durch eine um 40 Millimeter tiefergelegte Karosse erreicht.

Im Innenraum sorgen eine Bicolor-Lederausstattung und Interieurteile in orangefarbenem Karbon für sportliches Flair. Orange ziert auch die Instrumente und das Leder-Carbon-Sportlenkrad. Den letzten Schliff im Cockpit besorgen Pedale sowie eine Fußstütze aus eloxiertem Aluminium.

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