Das Gesicht teilen sich beide Versionen, am Heck trägt der Europäer eigene Züge, die sich stark an die des Mazda 6 Kombi anlehnen.
Die Motorenpalette für Europa umfasst zwei Benzinmotoren mit 1,6-Liter (105 PS) und 2,0-Liter Hubraum (150 PS) sowie ein 1,6-Liter-Dieselmotor (110 PS) und den neuen 2,2-Liter-Selbstzünder.
Letztgenannter tritt in Leistungsvarianten mit 150 und 185 PS an und erfüllt die Euro 5-Abgasnorm. Die Benziner tragen einen neu entwickelten Katalysator, der deutlich weniger Edelmetalle wie Platin und Palladium enthält.
Zu den Händlern rollt der Mazda 3 im April, die MPS-Variante folgt im Herbst. Preise wurden noch nicht genannt.
