Der Viertürer mit angedeutetem Stufenheck kostet 500 Euro mehr. Basismodell ist der 1,6-Liter-Benziner mit 105 PS und 145 Nm Drehmoment. Zweiter Benziner ist ein Zweiliter-Vierzylinder mit 150 PS und 187 Nm Drehmoment, für den Mazda mindestens 24.080 Euro aufruft. Der gleiche Motor ist in der Stufenheck-Variante ab 24.580 Euro zu haben.
Den günstigsten Diesel, den 1,6-Liter mit 109 PS und 240 Nm Drehmoment, gibt es ab 20.300 Euro. Alternativ wird der Mazda 3 noch mit einem 2,2-Liter-Turbodiesel in zwei Leistungsstufen angeboten. Die Variante mit 150 PS und 360 Nm kostet ab 24.800 Euro. Das Top-Modell Mazda 3 2.2 MZR-CD mit 185 PS und 400 Nm Drehmoment ist ab 27.800 Euro außschließlich als Fünftürer zu haben.
Umfangreiche Zubehörliste
In der Basisausstattung Prime-Line sind bereits die Notbrems-Warnblinkautomatik ESS (Emergency Stop Signal), die dynamische Stabilitätskontrolle DSC mit Traktionskontrolle, Front-, Seiten- und Kopfairbags, aktive Safety-Plus Kopfstützen an den Vordersitzen, elektrisch einstellbare Außenspiegel, ein vertikal und axial einstellbares Lenkrad sowie ein MP3-kompatibler CD-Spieler mit AUX-Buchse für den Anschluss externer Musikabspielgeräte vorhanden. Gegen Aufpreis können noch weitere Optionen wie ein in Wganefarbe lackierter Dachheckspoiler (358 Euro), Sport-Endschalldämpfer (355 Euro), 16- oder 17-Zöller, Pioneer-Navigationssystem, Bluetooth-Freisprecheinrichtung (220 Euro) oder ein Fahrradträger (89 Euro) hinzubestellt werden. Die Metallic-Lackierung kostet bei allen 3er-Modellen 480 Euro extra.
Auf dem Genfer Autosalon hatten die Japaner zudem das Sportmodell Mazda 3 MPS mit einem aufgeladenen 2,3-Liter-Vierzylinder und 265 PS vorgestellt - er soll ab Herbst 2009 in den Handel kommen.
