Mit 4.765 Millimeter ist der Mazda Sport Combi exakt um 75 Millimeter in der Länge gewachsen. In der Breite legte er 15 Millimeter auf knapp 1,80 Meter zu. Nach oben kamen lediglich zehn Millimeter dazu, was nun eine Höhe von 1,49 Meter mit Dachreling ergibt. Der Radstand hat sich ebenfalls um 50 Millimeter auf knapp 2,73 Meter vergrößert.
Der Kombi zeichnet sich vor allem durch sein überarbeitetes Kofferraumsystem aus. Die Heckklappe soll mit rund einem Meter zu den am höchsten öffnenden im Segment zählen. Das maximale Ladevolumen beträgt 1.751 Liter. Bei der Kofferraum-Abdeckung orientierte man sich an der japanischen Falttechnik Origami. Sie besteht aus einem netzartigen Material, durch das die Passagiere bei geöffneter Heckklappe hindurch schauen können und das zugleich zur Wärmeisolierung dient.
Motorseitig wird das Angebot aus der Limousine übernommen: Der 2,5-Liter-Benziner stellt mit 170 PS und einem Drehmoment von 226 Nm den Top-Motor der Mazda 6-Baureihe dar. Daneben steht ein 2,0-Liter-Benziner mit 147 PS und 184 Nm sowie ein 1,8-Liter-Benziner mit 120 PS und 165 Nm zur Auswahl. Der 2,0-Liter-Turbodiesel wurde für das neue Modelljahr gründlich überarbeitet und leistet nun 140 PS und 330 Nm.
Die Basisversion soll 23.400 Euro kosten, der teuerste Diesel 31.000 Euro. Für den Kombi berechnet Mazda 1.000 Euro Aufschlag gegenüber der entsprechenden Limousine.
