So erhielt der Mazda BT-50 eine neue Frontpartie mit neu gezeichnetem Kühlergrill, modifizierten Scheinwerfern und einem neu geformten Lufteinlass. Das Heck werten neue Rückleuchten und ein neuer Ladeklappengriff auf. Hinzu kommen einige neue Farben, ein neues Design für die 16 Zoll-Alufelgen und hochwertigere Materialien im Innenraum sowie eine erweiterte Serienausstattung. Zur letzteren zählt nun auch ein AUX-Anschluss für externe Musikquellen.
Das Modellprogramm des Lastenträgers bleibt unverändert. Auch künftig gibt es für den deutschen Markt wahlweise die sogenannte Freestyle-Kabine mit gegenläufig angeschlagenen Fondtüren und vier Sitzplätzen oder die klassische Doppelkabine, die vier konventionelle Türen hat und fünf Fahrgäste aufnimmt.
Unverändert bleibt auch der Antrieb. Hier kommt weiter ein 2,5 Liter-Turbodiesel mit 143 PS und 330 Nm Drehmoment zum Einsatz. Die Höchstgeschwindigkeit des 2WD soll bei 170 km/h liegen, der Durchschnittsverbrauch bei 8,3 Liter. Die Allrad-Variante bringt es auf 158 km/h und einen Verbrauch von 8,9 Liter.
Preise für die überarbeitete Version wurden nicht genannt.
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