Betroffen sind ausschließlich Fahrzeuge mit Zweiliter-Diesel-Triebwerk (2.0 MZR-CD) und werksseitig eingebautem Diesel-Partikelfilter. In Europa werden 135.139 Fahrzeuge zurückgerufen, davon 37.771 in Deutschland. Vom Mazda 3 2.0 MZR-CD sind dies Fahrzeuge aus dem Bauzeitraum 26.12.2006 bis 05.11.2008, vom Mazda 5 2.0 MZR-CD betrifft es Modelle aus dem Bauzeitraum 19.04.2005 bis 03.09.2007, beim Mazda 6 2.0 MZR-CD Fahrzeuge aus dem Zeitraum 27.04.2005 bis 28.09.2007 sowie beim Mazda 6 Kombi 2.0 MZR-CD Fahrzeuge aus dem Bauzeitraum von 26.04.2005 bis 01.11.2007.
Laut Mazda kann es insbesondere im Kurzstreckenbetrieb dazu kommen, dass der automatisch ablaufende Diesel-Partikelfilter-Regenerationsprozess mehrfach eingeleitet, jedoch nicht vollständig durchgeführt wird.
Motor nicht abschaltbar
Dadurch kann es zu einem Anstieg des Motorölstands kommen. Während der Fahrt kann so bei zu hohem Ölstand ein Öl-Kraftstoffgemisch in die Brennräume des Triebwerks gelangen. Die Folge ist starke Weißrauchentwicklung sowie ein ungewolltes Hochdrehen des Motors, einhergehend mit der Zunahme der Fahrzeuggeschwindigkeit.
Mazda verweist darauf, dass sich im ungünstigsten Fall der Motor auch durch das Umdrehen des Zündschlüssels nicht mehr ausschalten lässt.
Die Halter der betroffenen Modelle werden über das Kraftfahrt Bundesamt angeschrieben und mit ihrem Fahrzeug in die Werkstätten gebeten.
Im Rahmen eines etwa 15- bis 20-minütigen Werkstattaufenthaltes erfolgt eine Neuprogrammierung des Motorsteuergerätes. Zudem wird die Regenerations- und Warnstrategie optimiert, so dass die Kontrollleuchte des Diesel-Partikelfilters einen überhöhten Ölstand rechtzeitig anzeigt. Diese Maßnahmen sind für die Kunden mit keinerlei Kosten verbunden.
