Mazda RX-8 auf der IAA 2009
Überarbeiteter Mazda RX-8 tritt zur IAA an
Sechs Jahre nach dem Marktstart des Mazda RX-8 steht jetzt eine umfassende Modellüberarbeitung an. Neben einigen aerodynamischen Veränderungen wurden auch die Heckleuchten und das Interieur modernisiert.
Der Mazda RX-8 erhält sechs Jahre nach seinem Debüt ein Facelift.
Für die neue RX8-Generation verspricht Mazda eine deutlich höhere Verarbeitungs- und Materialqualität im Innenraum - zu sehen vor allem in Form der modifizierten Instrumentenanzeige, dem neuen Dreispeichen-Sportlederlenkrad mit roten Ziernähten, den serienmäßigen Recaro-Sportsitzen (vorne) mit schwarzen Stoff-Leder-Bezügen, einer Bluetooth-Freisprecheinrichtung für Mobilfunktelefone und einem auf den Innenraum abgestimmten Bose-Audiosystem mit neun Lautsprechern. Sicherheitsfeatures wie ABS, dynamische Stabilitäts- und Traktionskontrolle sind beim Mazda RX-8 Serie.
Mazda RX-8 nur noch als 231-PS-Variante
Zu den Modifikationen am Antriebsstrang gehört ein zusätzlicher zweiter Klopfsensor, der die Verbrennungseffizienz verbessern soll. Es bleibt bei der Front-Mittelmotor-Bauweise mit Heckantrieb - allerdings entfällt die 192 PS-Variante, so dass in Deutschland künftig ausschließlich die Ausstattungsvariante Sports-Line mit 231 PS zum Preis von 38.180 Euro bestellt werden kann.
Das maximale Drehmoment des Wankelmotors liegt unverändert bei 211 Nm. Ein Sperrdifferenzial mit begrenztem Schlupf an der Hinterachse soll für verbesserte Traktion sorgen. Außerdem sind die Gänge des manuellen Getriebes in allen sechs Schaltstufen kürzer übersetzt als bisher. Für den Sprint von Null auf 100 km/h soll das viersitzige Coupé aber weiterhin 6,4 Sekunden benötigen - die Höchstgeschwindigkeit gibt Mazda mit 234 km/h an. Hinzu kommt beim facegelifteten Mazda RX-8 eine erhöhte Karosserieverwindungs- und Biegesteifigkeit.
Mazda RX-8 mit verbesserter Aerodynamik
Das neu entwickelte Aerodynamik-Paket für den Mazda RX-8 besteht aus speziellen Anbauteilen wie Frontspoiler, Seitenschweller-Verkleidungen und Heckspoiler. Die Heckleuchten kommen ab sofort im LED-Design. Die Frontpartie wird an das neue Markengesicht im Stile des Mazda 3 und Mazda 6 angepasst. Vergrößerte Edelstahl-Endrohre des zweiflutigen Schalldämpfers und geschmiedete, dunkelgraue 19-Zoll-Leichtmetallfelgen runden die optische Aufwertung ab.
Seine Deutschlandpremiere feiert der neue Mazda RX-8 im September auf der IAA 2009 in Frankfurt. Kurz darauf steht der Mazda RX-8 Sports-Line mit 231 PS zum Preis von 38.180 Euro bei den deutschen Händlern.
Ich habe lange auf diese Nachricht gewartet. Anfangs des Jahres war es ja noch nicht sicher das der neue RX-8 auch nach Deutschland kommt und auch ein Besuch beim freundlichen Mazda Partner hat mich schnell den Kopf sinken lassen. Offensichtlich hat sich Mazda nun doch umentschieden und ich freue mich auf den neuen RX-8.
"verbrauch hoch" fahr doch dein LUPO 3 liter, oder scwindel ticketlos beim offentlichen stra3enverkehr,und ich werde mich tot lachen. du hast es nie im leben ein wankel gefahren, weil mit diesen autos kann der einzige auf diesen welt hidrogen fahren!! vergie3 nict das nur dampf kommt aus dem auspuff!! dampfmaschiene !!aber mit normalbenzin kann mann auch unter 10 liter bleiben/100km. wenn mann wie ein sparschwein fahrt.
Leider ist der Verbrauch von den Wankelmotoren deutlich zu hoch. Das Drehmoment lässt auch etwas zu wünschen übrig.
Wenn dieses tolle Auto mit Klappdach käme, würde ich es sofort kaufen. Angekündigt war es ja schon einmal.
Habe früher zwei RX7 mit Wankelmotor gefahren und war sehr zufrieden.
Heinz Neumann
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