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MB testet High-Speed-Telematik

Mercedes-Benz (MB) testet als erster Autohersteller das "DriveBy InfoFueling Research"-System. Der entsprechende Versuchswagen, ein Mercedes C 320, ist ausgerüstet mit einem speziellen Breitband-Telematik-System, das zum Beispiel digitale Videos, Musikstücke und Real Time-Verkehrsinformationen in Hochgeschwindigkeit ins Auto bringen kann.

13.11.2001

Mercedes-Benz testet als erster Autohersteller das "DriveBy InfoFueling Research"-System. Der entsprechende Versuchswagen, ein Mercedes C 320, ist ausgerüstet mit einem speziellen Breitband-Telematik-System, das zum Beispiel digitale Videos, Musikstücke und Real Time-Verkehrsinformationen in Hochgeschwindigkeit ins Auto bringen kann.

Everytime, everwhere

Dazu wird das von Daimler-Chrysler Research and Technology North America, Inc. entwickelte DSRC-System genutzt (Dedicated Short Range Communications). Das System wurde speziell für den High-Speed-Datentransfer entwickelt, es ermöglicht sowohl die schnelle Kommunikation des Autos mit der Umwelt als auch die Kommunikation zwischen mehreren Fahrzeugen. "Everytime, everwhere", ständig und jederzeit, soll so der Datenaustausch möglich werden.

Musikstücke als Download, E-Mails an die Liebste

Wenn der Fahrer zum Beispiel im Radio ein Stück hört, das ihm gefällt, muss er, ohne Titel und Interpreten zu kennen, nur auf den "Buy"-Knopf drücken und bei der nächsten DriveBy InfoFueling-Station wird der Song automatisch heruntergeladen. Danach ist er jederzeit immer wieder abspielbereit. Genau so einfach sollen auch selbstgedrehte Videos oder digitale Fotos per E-Mail verschickt werden können. Diese Möglichkeit ist nicht nur als Urlaubsgruß-Service an die Lieben Daheim gedacht, sondern stellt auch eine extrem speicherplatzfreundliche Entlastung dar. Bilder könnten so zukünftig direkt per Knopfdruck auf dem heimischen Rechner archiviert werden, die Kamera wäre damit ständig einsatzbereit.

Unerschöpfliche Kapazität

Das Verkehrsinfo-System soll das Leben ebenfalls deutlich erleichtern. Beim Berechnen der Route werden Stadtpläne ebenso berücksichtigt wie die neuesten Staumeldungen, gerade eröffnete Streckenabschnitte und Umleitungs-Empfehlungen. Wird es mit dem Organizer, Kalender, Internetprovider und Adressbuch verkoppelt, kann das System den Fahrer automatisch zum Ort des nächsten Meetings lotsen und ihm dabei dann zur Vorbereitung wichtige Zusatzinformationen wie die Teilnehmer- oder Themenliste vorlesen.

Die Kapazität von DriveBy InfoFueling soll, wie Mercedes-Benz erklärte, nahezu unerschöpflich sein. Neue Stationen könnten die vorhandenen ergänzen, dann sei es sogar möglich "Millionen Autos während der Stoßzeiten zu bedienen."

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