Der RS2000 in Leichtbauausführung orientiert sich am Design des Vorgängermodells RS1000. Die Idee für den neuen Flügeltürer stammt vom Sohn der Rennfahrerlegende Heinz Melkus, das Design kommt von Lutz Fügener, der im Fachbereich Transportation Design der Hochschule Pforzheim lehrt. Als Antrieb könnte ein Zweiliter mit 150 bis 200 PS dienen.
Auf Kundenwunsch können die Türen im Dachbereich auch mit eingefärbten Glassegmenten geliefert werden, die sich leicht abnehmen lassen, so dass eine Targa-Variante des Melkus RS2000 entsteht. Die Karosserie in Leichtbauweise besteht aus Glas- und Kohlefaserwerkstoffen, das Chassis aus Aluminium. Damit soll ein Leergewicht von weniger als 1.000 Kilo erreicht werden. Pro Jahr sollen 25 Fahrzeuge in Handarbeit gefertigt werden. Zum Preis für den Sportwagen machte Melkus noch keine Angaben.
Melkus-Eigenbau in Lotus-Optik
Das Vorgängermodell, der Melkus RS1000, wurde anlässlich des fünfzigjährigen Bestehens der Dresdener Firma Melkus vor drei Jahren in einer Kleinstserie von zehn Exemplaren aufgelegt. Der Eigenbau in Lotus-Optik mit Flügeltüren wurde auf dem technischen Stand von 1979 originalgetreu wiederhergestellt und wird von einem 70 PS starken Wartburg-Dreivergaser-Dreizylinder-Zweitakter angetrieben.
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