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Mercedes A-Klasse E-Cell

Elektro-A-Klasse stromert ab Frühjahr 2011

Mercedes A-Klasse E-Cell, E-Auto, Elektroauto Foto: Mercedes 22 Bilder

Mit der A-Klasse E-Cell zeigt Mercedes den ersten Elektro-Pkw mit dem Stern auf der Haube, der in einer Kleinserie von 500 Fahrzeugen gebaut wird. Das E-Auto wird von einem 70 kW starken Elektromotor angetrieben und soll eine Reichweite von über 200 Kilometern ermöglichen.

04.10.2010

Rein äußerlich wird die Elektro-A-Klasse kaum von ihren konventionell angetriebenen Geschwistern zu unterscheiden sein, wenn sie ab Frühjahr 2011 an 500 ausgewählte Kunden in mehreren europäischen Ländern vermietet wird. Einzig die polarsilberfarbene Lackierung sowie der E-Cell-Schriftzug weisen die A-Klasse als E-Auto aus.

Mercedes-Neuheiten auf dem Pariser Autosalon 2:49 Min.

Elektro-A-Klasse mit 290 Nm Drehmoment

Die Mercedes-Benz A-Klasse E-Cell, die bereits ab Herbst im Werk in Rastatt vom Band laufen wird, basiert auf der fünftürigen A-Klasse in der gehobenen Avantgarde-Ausstattung. Serienmäßig sind Bi-Xenon-Scheinwerfer, das Infotainment-System Command APS, ein aktiver Parkassistent sowie eine Klimaautomatik an Bord.

Als Antrieb dient ein bis zu 70 kW starker Elektromotor (Dauerleistung: 50 kW), der ein Drehmoment von 290 Nm bereit stellt. Er bezieht seine Energie aus zwei Lithium-Ionen-Batterien mit einem Energiegehalt von 36 kWh, die im Sandwich-Boden des Kleinwagens untergebracht sind. Dies soll die Energiespeicher bei einem Unfall schützen und den Fahrzeugschwerpunkt zu Gunsten eines agilen Fahrverhaltens absenken. Darüber hinaus ermöglicht die Unterbringung der Akkus im Fahrzeugboden ein unverändert großes Platzangebot. Die Mercedes A-Klasse E-Cell kann wie die normale A-Klasse mit einem Gepäckraumvolumen von 435 bis 1.370 Liter aufwarten. Ein spezielles Kühlsystem hält die beiden Li-Ionen-Akkus stets auf optimaler Betriebstemperatur.

In 14 Sekunden auf Tempo 100

Den Spurt von null auf 100 km/h soll das Elektroauto in 14 Sekunden bewältigen. Tritt der Fahrer das Gaspedal komplett durch, sorgt die Boostfunktion für vollen Leistungseinsatz und maximale Beschleunigung. Die Höchstgeschwindigkeit der A-Klasse E-Cell ist auf 150 km/h begrenzt.

Und die Ladezeiten? Nach acht Stunden an einer 230 Volt-Haushaltssteckdose respektive drei Stunden an einer 400 Volt-Ladestation soll die gespeicherte Energie für eine Strecke von 100 Kilometern ausreichen. Mit voll aufgeladenen Akkus soll die Mercedes A-Klasse E-Cell über 200 Kilometer weit kommen. Dabei sorgt das aus dem Smart Fortwo Electric Drive entliehene System namens Smartcharge Communication für ein intelligentes Lademangement.

Unter anderem tauscht es mit der benutzten Ladestation Informationen zum Stromvertrag des Fahrers aus und soll so eine einfache Abrechnung ermöglichen. Zudem kann der Fahrer den Ladevorgang aktiv steuern, um den Ladevorgang beispielsweise in der Nacht zu starten, wenn die Stromkosten geringer sind. Für gesteigerten Komfort kann der Innenraum bereits vor Fahrantritt auf die gewünschte Temperatur klimatisiert und der Ladevorgang per Smartphone oder PC jederzeit überwacht werden.

Modularer Mercedes-Baukasten

Während der Fahrt informiert eine Multifunktionsanzeige über Ladezustand der Batterien, verfügbare Antriebsleistung, zurückgelegte Distanz, Durchschnittsgeschwindigkeit, Verbrauch und Restreichweite. Anstelle eines Drehzahlmesser tritt ein Zeigerinstrument, welches dem Fahrer stets die aktuell abgerufene Antriebsleistung sowie die Rekuperationsleistung vor Augen führt.

Mercedes setzt bei der A-Klasse E-Cell auf den hauseigenen modularen Systembaukasten für Elektroautos. So sind die beiden Lithium-Ionen-Akkus die gleichen, die bereits im Smart Fortwo Electric Drive zum Einsatz kommen. Der Elektromotor verrichtet überdies in der Mercedes B-Klasse F-Cell seinen Dienst.

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