Wie schon die Limousine C63 AMG befeuert auch das T-Modell der 457 PS starke Hochdrehzahl-V8. Auch hier fallen 600 Nm über die Siebengang-Automatik her, strapazieren die 18 Zoll großen Hinterreifen mit Pneus der Dimension 255/35, während vorne 235/40er Pneus um Führungsarbeit ringen. Optional können auch 19 Zöller mit 235/35er und 255/30er Pneus geordert werden.
1.500 Liter mit 250 km/h
Optimal mit dem Asphalt verzahnt, sichern diese dem T-Modell eine Beschleunigung von 4,6 Sekunden von Null auf 100 km/h. Bei 250 km/h schiebt sich dann der elektronische Riegel vor und bremst die Rennträume von bis zu 1.500 Liter Gepäck ein. Fahren vier Personen mit, dürfen nur 485 Liter rennen.
Ab knapp 70.000 Euro
Design und Ausstattung orientiert sich an der Limousine. Die Haube trägt Powerdomes, der Grill das AMG-Gesicht, die vorderen Kotflügel geben sich ausgestellt, die Heckschürze trägt einen schwarzen Diffusoreinsatz mit zwei verchromten Doppelendrohren. Im Innenraum dominieren Sportsitze, ein Sportlenkrad und das AMG-Instrumentenboard. Bei den Applikationen besteht Wahlfreiheit zwischen Aluminium und Carbon.
Felsenfest steht dagegen der Einstiegspreis von 69.853 Euro, die Mercedes ab Anfang 2008 für den schnellen Gepäcktransporter verlangt.
