Mit einem maximale Drehmoment von 600 Newtonmetern wird die C-Klasse in 4,5 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h katapultiert. Bei 250 km/h begrenzt die Elektronik jedoch den Vortrieb. Gegen Aufpreis darf der C63 aber auch bis zu 280 km/h rennen. Damit der Fahrspaß nicht auch begrenzt wird kann für das ESP drei verschiedene Regeleinstellungen gewählt werden. Angezeigt wird der aktuelle Status im erweitertem Zentraldisplay, das auch die Motoröltemperatur und die Rundenzeiten anzeigt.
Gegenüber der Serie bekommt die AMG-Version eine Dreilenker-Vorderachse und ein Sportfahrwerk. Zusätzlich wird die Spurweite unter den verbreiterten Kotflügeln um 35 Millimeter erweitert. Diese passen zur eigenständigen Front mit den zwei ausgeprägten Powerdomes auf der Motorhaube. Das Heck zieren zwei verchromten Doppelendrohre mit einem Diffusoreinsatz dazwischen. In den Radhäusern drehen sich 18 Zoll große Leichtmetallräder mit Pneus im Format 235/40 vorn und 255/35 hinten. 19 Zöller gibt es optional, die AMG-Hochleistungsbremsanlage ist jedoch serienmäßig an Bord.
Im Innenraum halten Sportsitze mit integrierten Nackenstützen Einzug. Geschaltet werden die sieben Gänge des Automatikgetriebes mittels Paddels am Sportlenkrad. Hier stehen drei Schaltprogramme zur Wahl. Von der konventionellen Automatik, über den Sportbetrieb mit deutlich verkürzten Schaltzeiten bis hin zum manuellen Gangwechsel.
Auf den Markt kommen soll der potente Mercedes Anfang 2008. Zu Preisen machte der Hersteller allerdings noch keine Angaben.
