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Mercedes CLA auf der Detroit Motor Show

So sieht das A-Klasse-Coupé aus

Mercedes CLA 2013 Foto: Mercedes 30 Bilder

Mercedes wird auf der Detroit Motor Show den CLA präsentieren. Der viertürige Coupé-Ableger der A-Klasse rangiert unterhalb der C-Klasse und kommt im April zu Preisen ab 28.977 Euro in den Handel.

14.01.2013 Thomas Gerhardt

Der neue Mercedes CLA basiert zwar technisch auf der A-Klasse, ist mit einer Länge von 4,63 Metern allerdings vier Zentimeter länger als die aktuelle C-Klasse und duckt sich mit 1,437 Metern Höhe einen Zentimeter flacher als der Mittelklasse-Bestseller. Optisch greift der neue CLA weitgehend das Design des erstmals auf der Auto China vorgestellten Concept Style Coupé auf.

Zu den markantesten Details zählen vorne der große Kühlergrill mit Zentralstern und einer Querlamelle, die bullige Motorhaube und eine flach ansteigende A-Säule. Die Seitenansicht wird wie bei der Studie von drei Linien geprägt, den hinteren Bereich dominieren die flach abfallende Dachlinie, eine aufgestellte Abrisskante am Heckdeckel sowie zwei eher böse dreinblickende Heckleuchten. Mit dem schnittigen Design und der flachen Silhouette erreicht der CLA nach Angaben von Mercedes einen cW-Wert von 0,23.

Mercedes CLA feiert Detroit-Premiere 1:43 Min.

Mercedes CLA nutzt Motoren aus der A-Klasse

Als Antriebsquelle nutzt der Mercedes CLA logischerweise die Vierzylinder-Motoren der A-Klasse, beginnend beim 1,6-Liter-Benziner mit 122 PS (CLA 180). Als Top-Motorisierung kommt der Zweiliter-Benzinmotor mit 211 PS zum Einsatz. Auf der Diesel-Seite steht das 2,1-Liter-Aggregat mit 170 PS und 350 Nm Drehmoment zur Verfügung. Alle Motoren sind mit einer Start-Stopp-Funktion ausgerüstet und werden an ein Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt. Eine Siebengang-Doppelkupplungsautomatik gibt es optional, für den großen Benziner und den Diesel ist diese sogar serienmäßig an Bord.

Die Technik-Verwandtschaft zur A-Klasse bedeutet auch, dass der Mercedes CLA nicht etwa wie die C-Klasse über einen Heckantrieb verfügt, sondern über die Vorderräder angetrieben wird. Der Allradantrieb 4Matic wird aber optional angeboten (Weitere Details zum neuen Allradantrieb gibt es hier). Weitere Individualisierungsmöglichkeiten, sowohl für das Exterieur als auch für den Innenraum, stehen in fünf Lines und Paketen bereit.

Fahrwerk kann sportlich oder komfortabel ausgelegt werden

Für das Fahrwerk des neuen Mercedes CLA (McPherson vorne, Raumlenker hinten) stehen zwei Abstimmungen zur Auswahl: komfortabel oder sportlich (optional). Bei der sportlich abgestimmten Variante rückt die Karosserie vorne um 20 mm, an der Hinterachse um 15 mm näher an den Asphalt. Gesteuert wird der Mercedes CLA über eine elektromechanische Lenkung.

Im Innenraum hält sich der Mercedes CLA optisch an seine beiden Brüder aus dem Kompakt-Segment. Die runden Lüftungsdüsen, das frei schwebende Infotainment-Display sowie sämtliche Bedienelemente sind bereits aus A- und B-Klasse bekannt. Seinen Premiuim-Charakter bestärkt der CLA-Innenraum mit feinen Details wie den galvanisierten Flächen oder Kontrast-Ziehrnähten. Vorne wie auch in Fond kommen Integralsitze zum Einsatz, auf der Rückbank sind die äußeren Sitzplätz hervorgehoben.

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CLA 180 CLA 180 BE Edition CLA 200 CLA 250 CLA 220 CDI
Hubraum [cm³] 1.595 1.595 1.595 1.991 2.143
Getriebe 6-Gang 6-Gang 6-Gang 7G-DCT 7G-DCT
Leistung (PS) 122 122 156 211 170
Max. Drehmoment [Nm] 200 200 250 350 350
Verbrauch kombiniert [l/100km] 5.4 - 5.6 5.0 5.5 - 5.7 6.1 - 6.2 4.2 - 4.5
CO2-Emission [g/km] 126 - 130 118 127 - 131 142 - 144 109 - 117
Beschleunigung 0-100 km/h [s] 9,3 9,9 8,6 6,7 8,2
Höchstgeschwindigkeit [km/h] 210 190 230 240 230
Preis [Euro] 28.977 28.977 31.862 38.675 37.991
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