Wie auto motor und sport aus Unternehmenskreisen erfuhr, will Daimler-Chef Dieter Zetsche die Cabrio-Version der E-Klasse nicht schon auf der IAA im Herbst, sondern erst auf dem Genfer Auto Salon 2010 vorstellen.
Mercedes E-Klasse Shooting Brake kommt später
Grund: Der Konzern will zu einer Jahreszeit, da wenig Menschen an den Kauf eines Cabrios denken, keine begleitenden Marketing- und Vertriebskosten aufkommen lassen und stattdessen mit dem "Auto in den Frühling durchstarten", so ein Insider. Im Gegenzug dafür wird die E-Klasse-Markteinführung in USA von August auf Ende Juni vorgezogen, um mit der bereits vorhandenen Limousine und dem Coupe einen schnelleren Mittelzufluss zu generieren.
Auch die Mercedes E-Klasse als Shooting Brake, sprich eine Art designorientierter Kombi, kommt nicht wie geplant 2011, sondern erst 2012 auf den Markt.
Trotz einer guten Wirtschaftlichkeit des Gesamtprojekts will Daimler-Chef Dieter Zetsche vermeiden, die Mittel für die Fertigentwicklung und die Produktionsvorbereitung für diese Variante auszugeben, zumal mit dem CLS-Nachfolger ab Anfang 2011 eine sehr designorientierte Variante der Mercedes E-Klasse auf den Markt kommen wird.
Vierzylinder-Diesel für die S-Klasse
Schließlich wird Daimler den für 2010 angedachten V6-Bluetec-Hybrid streichen und in der Mercedes S-Klasse durch einen besonders sparsamen Vierzylinder-Diesel ersetzen. Ein Sprecher wollte diese zukünftigen Produktpläne nicht kommentieren.
