Angetrieben wird die "stärkste E-Klasse aller Zeiten" vom bekannten AMG-Achtzylinder mit 6,2 Litern Hubraum, der in dieser Baureihe auf 525 PS und maximal 630 Newtonmeter kommt.
Der neue Mercedes E 63 AMG ist bis zu 300 km/h schnell
Ausgestattet mit dem AMG-eigenen Siebengang-Sportgetriebe soll die Mercedes E-Klasse in 4,5 Sekunden auf Tempo 100 beschleunigen und wird elektronisch auf 250 km/h begrenzt. Auf Wunsch erhält der Mercedes E 63 AMG auch eine Freigabe bis 300 km/h.
Das Sportmodell ist leichter als sein Vorgänger und erhält Spritspar-Technologien wie die Bremskraftrückgewinnung. Außerdem ist eines der vier Schaltprogramme auf besonders niedrige Drehzahlen ausgelegt.
Zwölf Prozent geringerer Verbrauch
Daher soll der Verbrauch gegenüber dem Vorgänger um zwölf Prozent zurückgehen. Mercedes nennt als Durchschnittswert 12,6 Liter Super Plus (CO2-Ausstoß: 299 g/km). Die Limousine erhält zudem eine neue Vorderachse sowie ein Fahrwerk mit variablen Dämpfern. Erstmals in einer AMG-Baureihe gibt es auch die Option auf Keramik-Bremsscheiben.
Erstmals kommt im E 63 AMG eine Kombination aus Stahl- und Luftfederung zum Einsatz. Beim Fahrwerk mit adaptiven Dämpfern kann der Fahrer per Knopfdruck zwischen verschiedenen Fahrwerksmodi (Comfort, Sport und Sport plus) wählen.
Optisch setzt sich der Mercedes E63 AMG durch die auf jeder Seite um 17 Millimeter verbreiterten Kotflügel, die neue Frontschürze samt LED-Tagfahrleuchten, Seitenschweller und eine Heckschürze mit Diffusoreinsatz von den übrigen E-Klasse-Modellen ab.
