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Mercedes E-Klasse 2009

Die achte Generation der Mercedes E-Klasse

Foto: Mercedes 52 Bilder

Mercedes bringt 2009 die achte Generation der Oberklassenlimousine E-Klasse auf den Markt. Die Neuauflage glänzt mit einem neuen Design, soll aber auch mit einem umfassenden Sicherheitspaket und deutlich gesenkten Verbräuchen punkten. Das AMG-Sportpaket sorgt für einen noch dynamischeren Auftritt.

21.01.2009 Uli Baumann Powered by

Wie schon der Vorgänger trägt auch die neue Mercedes E-Klasse wieder ein Vier-Augen-Gesicht - allerdings stand diesmal bei der Linienführung der Kubismus Pate. Nicht nur die Scheinwerfer tragen so Ecken, auch die gesamte Karosse wurde, wie schon die aktuelle C-Klasse, deutlich kantiger gestaltet.

Spezifische Designs für Avantgarde und Elegance

Der chromumrahmte Kühlergrill steht nun steiler im Wind, gibt sich aber dynamischer zugepfeilt. Am Heck zeigen vor allem die Rückleuchten Wachstum, die höhere Linienführung kommt dem Kofferraum zugute, der nun 540 Liter fasst. Der angedeutete Schwung an den hinteren Radhäuser gilt als Reminiszenz an die alten Ponton-Modelle. Welche der beiden Ausstattungsvarianten gewählt wurde, ist künftig auch von außen künftig sofort erkennbar. Die Elegance-Variante (1.922 Euro) hat sich dem gediegenen Auftritt verschrieben, trägt silbern lackierte Lamellen im Kühlergrill und 16-Zoll-Räder im Zehnspeichendesign. Im Innenraum kennzeichnen diese Version Wurzelholz-Zierteile und eine Ambientebeleuchtung.

Der innovative, moderne Käufer setzt auf Avantgarde (3.362 Euro) und dokumentiert dies durch Bi-Xenon-Scheinwerfer, LED-Tagfahrleuchten, Voll-LED-Rückleuchten, 17 Zoll-Alufelgen sowie ein tiefergelegtes Fahrwerk. Hinzu kommen modifizierte Schürzen vorn und hinten sowie schwarz lackierte Lamellen im Kühlergrill und ein Kombiinstrument mit Tuben-Design.

AMG- und Exklusiv-Paket

Zusätzlich zu haben ist die E-Klasse mit AMG Sport-Paket (je nach Modell zwischen 2.915 und 4.046 Euro) oder einem Exklusiv-Paket (4.284 Euro).

Zum Sport-Paket gehören unter anderem Stoßfänger und Seitenschweller im AMG-Design, Sportsitze mit verstärkter Seitenführung, ein Sportlenkrad, ein schwarzer Dachhimmel, gelochte Bremsscheiben und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen. Das sportlich abgestimmte Direct Control-Fahrwerk senkt den Schwerpunkt um 15 Millimeter ab. Bei den Vierzylinder-Benzinern runden zweiflutige, ovale Edelstahlauspuffblenden das Bild ab. Die Diesel-Modelle müssen sich mit einem, gleichfalls ovalen Endrohr begnügen. Die Sechs- und Achtzylindermodelle geben sich an der zweiflutigen, in die AMG-Heckschürze integrierten rechteckigen Endrohrblenden zu erkennen.

Das Exklusiv-Paket beinhaltet unter anderem Holz-Lederlenkrad, Dachhimmel, Säulenverkleidungen und Sonnenblenden in Alcantara, Sitzbezüge, Armauflage und Türverkleidungen mit Bezügen aus Leder.

Umfangreiche Sicherheitsaustattung

Klassenmaßstäbe will die neue Mercedes E-Klasse bei der Technik setzen. Die Karosserie wurde um 30 Prozent steifer, ultimativen Fahrkomfort soll die für die V6-Modelle optionale und beim V8 serienmäßige Luftfederung mit elektronischer Dämpferregelung bieten. Um, die Sicherheit kümmern sich bis zu zehn Assistenzsysteme. Das Angebot reicht hier vom Fernlicht-Assistenten, über Pre-Safe und Müdigkeitssensor bis hin zum Nachtsichtgerät.

Das Fahrassistenz-Paket beinhaltet für 2.559 Euro neben dem radarbasierten Abstandsregel-Tempomaten Distronic Plus sowie dem automatische Bremssystem Presafe auch Spurhalte- und Totwinkel-Assistenten. Letztere gibt es auch gesondert im Spur-Paket (893 Euro).

Wer die 1.488 Euro für das Multikontursitz-Paket investiert, darf sich über Multikontursitze mit Massage- und Fahrdynamikfunktion freuen. Wem der Komfort seiner Mitfahrer 3.719 Euro wert ist, bestellt das Fond-Komfort-Paket gleich mit.

Das Motorenprogramm der neuen E-Klasse umfasst insgesamt elf Vier-, Sechs- und Achtzylindertriebwerke mit einem Leistungsspektrum von 136 PS bis 525 PS, darunter sechs Diesel und fünf Benziner, die alle die Euro 5 efüllen und mit Direkteinspritzung ausgerüstet sind. Die Verbräuche sollen um bis zu 23 Prozent gegenüber den Vorgänger-Aggregaten gesunken sein.Umfangreiche Sicherheitsaustattung

Klassenmaßstäbe will die neue Mercedes E-Klasse bei der Technik setzen. Die Karosserie wurde um 30 Prozent steifer, ultimativen Fahrkomfort soll die für die V6-Modelle optionale und beim V8 serienmäßige Luftfederung mit elektronischer Dämpferregelung bieten. Um, die Sicherheit kümmern sich bis zu zehn Assistenzsysteme. Das Angebot reicht hier vom Fernlicht-Assistenten, über Pre-Safe und Müdigkeitssensor bis hin zum Nachtsichtgerät.

Das Fahrassistenz-Paket beinhaltet für 2.559 Euro neben dem radarbasierten Abstandsregel-Tempomaten Distronic Plus sowie dem automatische Bremssystem Presafe auch Spurhalte- und Totwinkel-Assistenten. Letztere gibt es auch gesondert im Spur-Paket (893 Euro).

Wer die 1.488 Euro für das Multikontursitz-Paket investiert, darf sich über Multikontursitze mit Massage- und Fahrdynamikfunktion freuen. Wem der Komfort seiner Mitfahrer 3.719 Euro wert ist, bestellt das Fond-Komfort-Paket gleich mit.

Das Motorenprogramm der neuen E-Klasse umfasst insgesamt elf Vier-, Sechs- und Achtzylindertriebwerke mit einem Leistungsspektrum von 136 PS bis 525 PS, darunter sechs Diesel und fünf Benziner, die alle die Euro-5-Norm erfüllen und mit Direkteinspritzung ausgerüstet sind. Die Verbräuche sollen um bis zu 23 Prozent gegenüber den Vorgänger-Aggregaten gesunken sein. Bei den Dieseln reicht die Palette vom 200 CDI, der eigentlich ein 2,2-Liter ist, mit 136 PS und 360 Nm, über die gleich großen 220 CDI mit 170 PS und 400 Nm und den 250 CDI mit 204 PS und 500 Nm bis hin zu den 350er-V6-Triebwerken mit 231 PS und 540 Nm sowie dem Bluetec mit 211 PS und 540 Nm.

Bei den Händlern wird die neue E-Klasse im März eintreffen. Die Preise werden leicht steigen und reichen von 41.590 bis 70.270 Euro.

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