Optisch sorgen die AMG-Frontschürze mit großen Kühlluftöffnungen, neue Seitenschweller sowie die AMG-Heckschürze für sportliche Präsenz. 18-Zöller mit 245/40er Walzen vorn und 265/35er Reifen an der Hinterachse unterstreichen den sportlichen Anspruch.
Neue Endrohre
Bei den Vierzylinder-Benzinern runden zweiflutige, ovale Edelstahlauspuffblenden das Bild ab. Die Diesel-Modelle müssen sich mit einem, gleichfalls ovalen Endrohr begnügen. Die Sechs- und Achtzylindermodelle geben sich an der zweiflutigen, in die AMG-Heckschürze integrierten rechteckigen Endrohrblenden zu erkennen.
Gelochte Bremsscheiben
Nicht nur optisch verspricht das AMG-Paket ein Plus an Sportlichkeit. Gelochte Bremsscheiben sollen bei sportlicher Fahrweise für gesteigerte Standfestigkeit sorgen. Das sportlich abgestimmte Direct Control-Fahrwerk senkt den Schwerpunkt um 15 Millimeter ab.
Auch der Innenraum erhält dank Sportsitzen, Sportlenkrad sowie Pedalen aus gebürstetem Edelstahl eine sportliche Note. Die Sitze sind mit einer Materialkombination aus Mikrofaser und einer Ledernachbildung mit hellen Ziernähten bespannt. Weitere Extras: der schwarze Dachhimmel sowie der mit Nappaleder bestückte Schalthebel. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe umfasst das AMG-Sportpaket zudem das manuelle Schaltprogramm "M".
Mercedes verlangt für die sportliche Aufwertung der ab März 2009 erhältlichen E-Klasse zwischen 2.915 und 4.046 Euro extra.
