Die Neuauflage des Edelroadsters Mercedes SL startet sozusagen im besten Rentenalter: 2012 blickt der Zweisitzer auf eine 60-jährige Tradition zurück – bei bester Gesundheit, unerwartet rank und schlank. Im Vergleich zum Vorgänger wiegt der nun weitgehend aus Aluminium gefertigte Mercedes SL bis zu 140 Kilogramm weniger. Entsprechend knackig ist die Optik. Advanced-Designchef Steffen Köhl erläutert: "Ein SL muss möglichst geduckt auf der Straße stehen, kombiniert mit einer langen Motorhaube – und das alles, ohne langweilig zu wirken." Der Innenraum soll dem Fahrer mit der bewusst breit ausgelegten Armaturentafel den Eindruck vermitteln, man sitze hier besonders gut beschützt.
Zu den SL-Innovationen zählt das Magic Vision Control-System: Die Wasserzufuhr ist hier direkt im Wischerblatt integriert, so dass es keinen großen Wasserschwall mehr gibt. Weitere Komfortmerkmale des Mercedes SL: eine semiaktive Dämpferverstellung ab Werk, gegen Aufpreis das aktive Federungssystem ABC und eine neue elektromechanische Direktlenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung.
Mercedes SL mit 306 oder 435 PS
Die Motoren werden aus E- und S-Klasse übernommen: Der Mercedes SL 500 hat jetzt rund 0,8 Liter weniger Hubraum, dafür aber mit 435 PS zwölf Prozent mehr Leistung als sein Vorgänger (388 PS). Im SL 350 kommt nun der neue V6 mit 306 PS zum Einsatz.
Die Mercedes-Neuauflage kann in ihrer siebten Generation auf eine treue Stammkundschaft setzen, während sich der BMW 6er Gran Coupé seinen Platz im Segment der viertürigen Coupés erst erobern muss: Ab Frühsommer 2012 trifft er dort auf Mercedes CLS und Audi A7 und setzt dabei auf bewährte Sechser-Technik, wobei der Viertürer im Radstand rund elf Zentimeter mehr misst und auf eine Gesamtlänge von 5,01 Meter kommt.
Die Modellpalette startet mit den Benzinern 640i (320 PS) und 650i (450-PS-V8) sowie dem Diesel 640d (313 PS), der wie alle Triebwerke mit der Achtgang-Automatik und Start-Stopp kombiniert wird.
BMW 6er Gran Coupé ab 79.500 Euro
Im Innenraum unterstreicht ein fahrerorientiertes Cockpit den Dynamik-Anspruch des BMW 6er Gran Coupé, der von einer Doppelquerlenker-Vorderachse, Integral-Hinterachse und elektromechanischer Servolenkung unterstützt wird. Wer noch nachschärfen möchte, kann gegen Aufpreis eine Aktivlenkung und ein adaptives Dämpfersystem ordern.
Mit einem Basispreis von 79.500 Euro bleibt das BMW 6er Gran Coupé unter dem Mercedes SL – und bietet dabei eine Ausstattung, die sich mit elektrisch verstellbaren Ledersitzen, Tempomat mit Bremsfunktion, Xenon-Licht und 18-Zoll-Alu-Felgen nicht verstecken muss.
BMW 1er Van und Mini VanDas Gleiche gilt für das Konzept-Auto BMW 1er Van mit – ja, Sie lesen jetzt richtig – Frontantrieb und Quermotor, das auf dem Pariser Autosalon im Oktober debütieren wird. Durch die Platz sparende Bauweise entsteht hier auf einer Länge von 4,20 Meter ein ernst zu nehmender Konkurrent für die neue Mercedes B-Klasse. Schließlich steht auch bei dem neuen BMW eine hohe Sitzposition im Lastenheft ganz weit oben.
Technisch teilt sich der BMW 1er Van die Plattform mit der nächsten Generation des Mini (ab 2013), dessen Portfolio ebenfalls um eine entsprechende Variante ausgebaut wird.
Bei beiden Premiumherstellern wird das Angebot an frontgetriebenen Modellen stark zulegen: Bei Mercedes folgt der B-Klasse 2012 die A-Klasse, 2013 kommen auf gleicher Basis der CLC und die Offroad-Variante GLC. Speziell dem CLC dürfte es dabei nicht schwerfallen, BMW 1er und 3er Konkurrenz zu machen – mit einer Länge von 4,60 Meter ragt er schließlich fast in die Mittelklasse hinein. Wie A- und B-Klasse verzichtet der Mercedes CLC auf einen Wandlerautomaten und bietet als Alternative zum Schaltgetriebe ein Doppelkupplungsgetriebe. Alle Motoren verfügen über Start-Stopp und viele Assistenzsysteme. Dazu zählen ein radargesteuerter Kollisionsverhinderer, Bi-Xenon-Adaptivlicht und ein Abstandsregeltempomat mit Bremsassistenzen.
Das Kräftemessen geht weiter – und verlagert sich von der Kompakt- in die Oberklasse: Nach dem Aus für den Maybach arbeitet Mercedes am Ausbau des S-Klasse-Programms bis hin zu einer Staatslimousine, BMW konzentriert sich auf neue Varianten wie einen offenen BMW i8. Das klingt nach einem ebenfalls offenen Rennen.
In der Fotoshow sehen Sie die Neuheiten bis 2015 von BMW und Mercedes.
