Dieser kombiniert einen 2,2-Liter-Vierzylinder und einen E-Motor, der zwischen den Diesel und das Automatikgetriebe geflanscht wird. Der E-Motor agiert dabei zusätzlich als Anlasser und Lichtmaschine. Beim Beschleunigen unterstützt er zudem den Selbstzünder mit seinen 160 Nm Drehmoment. Ein Start-Stopp-System hilft ebenfalls Kraftstoff zu sparen.
Hohe Leistung - kleiner Verbrauch
Als Gesamtleistung werden 224 PS und 560 Nm genannt. Damit soll der GLK in 7,3 Sekunden von Null auf 100 km/h beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 215 km/h erreichen können. Der Durchschnittsverbrauch soll bei 5,9 Liter liegen, der CO2-Ausstoß bei 157 g/km. Dank der Bluetec-Abgasreinigung soll der Antrieb die künftige Euro 6-Abgasnorm und die US-Norm BIN5 erfüllen.
Optisch darf sich der Hybrid durch eine Sonderlackierung sowie spezielle 20 Zoll-Leichtmetallräder in Szene setzen. Weitere Highlights sind das verbaute Presafe, adaptive Hauptscheinwerfer, das Comand APS-System sowie eine Drei-Zonen-Klimaanlage.
