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Mercedes

Kein Hybrid-Antrieb für die S-Klasse

Foto: Daimler-Chrysler 10 Bilder

Daimler-Chrysler wird bei künftigen Mercedes-Modellen Hybridantriebe - eine Kombination von Verbrennungs- und Elektromotor - anbieten. Allerdings rechne das Unternehmen dabei nicht mit hohen Stückzahlen und großer Modellauswahl.

08.10.2004

Dies sagte am Donnerstag (8.10.) Forschungsvorstand Thomas Weber bei einem Workshop in Friedrichshafen (Baden-Württemberg). Ein Jahr nach dem Debüt des Forschungsfahrzeugs F 500 Mind, das von einem Achtzylinder-Diesel und einem Elektromotor angetrieben wird, habe man wertvolle Erfahrungen mit dem Hybridantrieb gesammelt, sagte Weber. Der Verbrauch könne im Normzyklus um bis zu 20 Prozent gesenkt werden. Allein die Möglichkeit, beim Ampelstopp den Motor abzuschalten und mit Hilfe der Elektromaschine neu anzufahren, spare im Test etwa zehn Prozent, die automatische Energierückgewinnung beim Bremsen weitere fünf bis sieben Prozent.

Hybrid für A-Klasse und Smart?

Auf den realen Fahrbetrieb lassen sich diese Ergebnisse laut Weber aber nicht voll übertragen. Denn bei Überlandfahrten führe das größere Gewicht des Wagens zu einem höheren Verbrauch. "Dort ist ein moderner Diesel einfach sparsamer", so Weber. Deshalb werde man nicht mit einem Hybrid-Konzept auf den Markt drängen. Stattdessen müsse ein Segment gefunden werden, in dem durch entsprechendes Fahrverhalten die Vorteile des Systems zum Tragen kommen.

Gerüchte, wonach die nächste Generation der S-Klasse auch als Hybrid angeboten werden könnte, weist Mercedes deshalb zurück. Viel wahrscheinlicher sind nach Informationen aus Unternehmenskreisen entsprechende Versionen der A-Klasse oder des Smart.

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