"Aber auch der saubere Diesel wird weiter eine überragende Rolle spielen. Heute machen wir weltweit gesehen rund 40 Prozent unseres Absatzes mit Diesel – und dieser Wert kann weiter steigen. Nicht zuletzt deswegen, weil der Diesel der beste Aufsatzpunkt für die Hybrid-Technologie ist. Deswegen werden wir beide Technologien verbinden und bald Diesel-Hybrid-Modelle bei Mercedes anbieten." Die ersten Diesel-Hybrid-Modelle wird Mercedes laut Maier in der neuen E-Klasse und der aktuellen S-Klasse anbieten.
Mercedes strebt Umwelt-Führerschaft an
Wegen der ehrgeizigen Ziele bei umweltfreundlichen Antrieben werde Mercedes auch in der aktuellen Branchenkrise keine Einsparungen in diesem Bereich vornehmen. "Wir stellen uns natürlich die Frage: Worauf können wir verzichten? An neuen Produkte und Umwelttechnologien werden wir aber keinesfalls sparen. Denn das zahlt unmittelbar auf das Geschäft von morgen ein." Die E-Klasse, die 2009 in den Handel kommt, werde "mit dem, was sie mit Antriebstechnologie auf den Markt bringt, Benchmark in ihrer Klasse. Ein weiteres Zeichen werden wir mit dem S-Klasse Hybrid setzen können. Wir kommen auch einen guten Schritt voran bei unseren Blue Efficiency-Modellen. Damit geben wir 2009 das klare Signal an den Wettbewerb und unsere Kunden, dass wir unseren Anspruch Technologieführerschaft und Umwelt-Weltmeister sehr Ernst nehmen."
BMW mit Premium-Dieseln erfolgreich
Allerdings schläft auch der Wettbewerb nicht. BMW-Vertriebschef Ian Robertson, der sich weltweit über einen ebenso hohen Dieselanteil erfreut wie Mercedes, sagt im Gespräch mit auto motor und sport: "Weltweit liefern wir heute über 40 Prozent aller Fahrzeuge der Marke BMW mit einem Diesel-Motor aus. In Europa sind es sogar fast 70 Prozent. Von allen Premiumherstellern hat BMW im vergangenen Jahr insgesamt die meisten Dieselfahrzeuge verkauft. Die Dieseltechnologie ist eine exzellente Antwort auf die Herausforderung zur Verringerung der Emissionen." 2009 bringt auch BMW eine Hybridvariante des BMW X6. "Allerdings gehe ich davon aus, dass der Hybrid mittelfristig nur einen kleinen Anteil unseres Gesamtabsatzes ausmachen wird", so Robertson.
Audi: Diesel und Benziner werden noch lange dominant bleiben
Audi-Vertriebschef Peter Schwarzenbauer sagt im Gespräch mit auto motor und sport: "Unser Dieselanteil in Europa liegt bei etwa 60 Prozent – und wir gehen davon aus, dass dieser Wert auch 2009 stabil bleibt." Eine weltweite Durchschnittszahl wollte Audi nicht nennen. "Im April 2009 starten wir in den USA den Vertrieb des Audi Q7 3.0 TDI, den wir mit "Ultra Low Emission"-System als saubersten Diesel der Welt anbieten. Wir rechnen im ersten Jahr mit einem Dieselanteil von 10 bis 15 Prozent beim Audi Q7, und wir wollen weitere Baureihen mit Diesel in die USA bringen", so Schwarzenbauer. Ende 2010 bringe Audi seinen ersten Hybrid im kompakten SUV Q5 auf den Markt. Ebenso wie Mercedes und BMW arbeitet auch Audi an rein elektrisch angetriebenen Wagen. Schwarzenbauer: "Eine Serienreife ist aber aus heutiger Sicht nicht vor 2014 machbar. Der Benzin- und der Diesel-Motor werden noch lange weltweit die dominierende Rolle spielen."
