Mosler MT 900S: Der Mos-Hammer

Das Rückgrat des 4,80 Meter langen, zwei Meter breiten und 1,13 Meter hohen Zweisitzers bildet eine Fahrgastzelle aus Kohlefaser und Aluminium in Sandwichbauweise. Gitterrohrhilfsrahmen nehmen die Achsen und den Antriebstrang auf. Dieser wiederum stammt aus der Corvette Z06 und schöpft aus 6,0 Liter Hubraum 435 PS und ein maximales Drehmoment von über 520 Nm. Leistungsmäßig spielt der Mosler damit zwar nicht ganz vorn in der Liga der Supersportler, bei einem Gewicht von 990 Kilogramm stürmt der MT 900 S dennoch in 3,1 Sekunden von Null auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h. Geschaltet wird über ein manuelles Sechsgang-Getriebe aus dem Porsche-Regal.

Noch dynamischer geht die um rund 100 Kilogramm abgespeckte Photon-Version des Mosler zu Werke, die zudem über ein sequenzielles Sechsgang-Getriebe verfügt.

Zur Ausstattung der S-Version gehören eine Klimaanlage, elektrische Fensterheber und ein Stereo-CD-Radio sowie Leichtmetallfelgen in 10x19 Zoll vorn und 11x20 Zoll hinten mit Reifen der Dimension 255/40 vorn und 295/40 hinten. Der Photon trägt 18 Zöller in zehn und elf Zoll Breite mit Pneus der Größe 285/30 und 305/30.

Bereits Ende 2005 sollen die ersten von 50 straßentauglichen Modellen gefertigt und zum Preis von umgerechnet 156.000 Euro unters Volk gebracht werden, der Photon kostet 40.000 Euro Aufpreis. Später sollen auch 25 Autos, die zur Homologation für die 24 Stunden von LeMans benötigt werden, nach Europa kommen.