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Motor Klassik Award 2016

Abstimmen und 1984er Alfa Spider gewinnen

Alfa Spider 2.0, Frontansicht Foto: Arturo Rivas

Ihre Stimme zählt - und Mitmachen lohnt sich: Wählen Sie die Klassiker des Jahres 2016 und die Klassiker der Zukunft. Zu gewinnen gibt es einen Alfa Romeo Spider von 1984 im Wert von 12 000 Euro.

05.01.2016 Powered by

Die Trennung von einem ans Herz gewachsenen Automobil verkraftet man leichter, wenn man weiß, dass es in gute Hände gelangt. So wird es jetzt mit unserem silbernen Alfa Romeo Spider Aerodinamica geschehen. Der gern genutzte "Dienstwagen" kam 2014 zum 30. Geburtstag von Motor Klassik in die Redaktion und spulte ab diesem Zeitpunkt rund 15.000 km ab.

Motor Klassik-Leser kennen den Alfa Spider bereits aus vielen Berichten und Reportagen - als Teilnehmer bei verschiedenen Rallyes oder unterwegs beim Leserkorso während des AvD-Oldtimer-Grand-Prix. Und natürlich durch die Reisegeschichten von Michael Schröder.

Hier geht es direkt zur Teilnahme!

Wie kaum ein anderes Cabrio präsentiert der von 1966 bis 1993 gebaute Alfa Romeo Spider italienische Technik und Lebensart. Sei es der bildschöne DOHC-Vierzylinder oder das markante Cockpit mit den "Eisbecher"-Hutzen. Wenn Sie jeden Tag in dem hübschen und dabei geräumigen Cabrio unterwegs sein wollen, machen Sie einfach bei unserem Motor Klassik Award 2016 mit.

Zum Küssen gern: die Gummilippe

Der 1983 präsentierte Alfa Romeo Spider Aerodinamica erhielt ganz im Stil der Zeit schwarze, gummigeschützte Stoßstangen und einen markanten Heckspoiler. Die Szene nennt ihn deshalb schlicht "Gummilippe" und schätzt besonders den hohen technischen Reifegrad der erstmals 1966 vorgestellten Spider-Baureihe. Hinzu kommen noch eine hohe Alltagstauglichkeit, vergleichsweise niedrige Unterhaltskosten und die völlig problemlose Ersatzteilversorgung.

Ein weiteres Plus sind die 127 PS des kettengesteuerten Doppelnockenwellen-Zweiliters. Damit sind zeitgemäße Fahrleistungen möglich: 0 auf 100 km/h in 12 Sekunden, Topspeed 185 km/h. Innen gefällt der Spider durch das markante "Eisbecher"-Cockpit mit den beiden weit zum Fahrer reichenden Blendschutz-Hutzen für Drehzahlmesser und Tachometer.

Natürlich besitzt unser Preis-Alfa einen gepflegten Lebenslauf: in Liechtenstein ausgeliefert, zwei Vorbesitzer, scheckheftgepflegt mit vorhandenem Kundendienstheft, derzeit rund 150.000 Kilometer auf dem Tacho, die Karosserie rostfrei.

Diesen kürzlich generalüberholten Alfa Romeo Spider 2.0 können Sie gewinnen, wenn Sie beim Motor Klassik Award 2016 mitmachen.

Hier geht es direkt zur Teilnahme!

Alfa Spider 2.0, SeitenansichtFoto: Arturo Rivas
Der Spider kam im Jubiläumsjahr zu Motor Klassik - 30 Jahre Motor Klassik, also musste auch der Alfa 30 Jahre alt sein.

So einfach an der Verlosung teilnehmen

Online geht es über den Link www.leserumfragen.de/motor-klassik direkt zur Wahl.

Der klassische Weg geht über das Heft: In den Motor Klassik Ausgaben 01/206 und 02/2016 können Sie die in 18 Kategorien eingeteilten und durchnummerierten Kandidaten durchblättern. Auf den beiligenden Postkarten tragen Sie die jeweiligen Kennziffern in die entsprechenden Felderein. Vergessen Sie bitte nicht die übrigen Fragen, Briefmarke drauf, und ab mit der Karte in den Briefkasten.

Alfa Spider 2.0., HeckansichtFoto: Arturo Rivas
Wir fanden unseren Alfa in der Schweiz - und nutzten ihn in den letzten 1,5 Jahren für Rallyes, Ausfahrten und Heftgeschichten.

Teilnahmebedingungen

Unter allen Teilnehmern, die bis Einsendeschluss 10. Februar 2016 (Datum des Poststempels) teilgenommen haben, verlosen wir einen silbernen Alfa Romeo Spider 2.0 aus dem Jahr 1984 mit H-Kennzeichen im Wert von rund 12 000 Euro. Das Cabrio steht zur Abholung in Stuttgart bereit. Der

Rechtsweg ist ausgeschlossen, eine Barauszahlung des Gewinns nicht möglich. Ansprüche aufgrund von Sachmängeln sind ebenfalls ausgeschlossen. Teilnehmen dürfen alle Personen über 18 Jahre, ausgenommen Mitarbeiter der Motor Presse Stuttgart und deren Angehörige.

Viel Spaß beim Wählen - und viel Glück!

Alfa Spider 2.0., MotorFoto: Arturo Rivas
Der Zweiliter-Doppelnocker klingt toll und überrascht mit seiner Drehfreude.
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Dieser Artikel stammt aus diesem Heft
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