Sie erzeugen wenig Öl-Asche, die - anders als Rußpartikel - im Filter nicht abgebrannt wird und deshalb die Reinigungswirkung langsam verschlechtert.
Bei offenen Filtersystemen, wie sie bei der Nachrüstung zum Einsatz kommen, besteht diese Gefahr nach Angaben der Filterhersteller nicht. Ein Wechsel auf teure, aschearme Öle sei unnötig. Ölhersteller empfehlen dagegen bei Nachrüstfiltern Low-SAPS-Öle, um die Reinigungsleistung des Filters sowie Verbrauch und Motorleistung auf Dauer nicht zu beeinträchtigen.
