Der Benzin-Direkteinspritzer mit Turboaufladung kommt auf ein maximales Drehmoment von 240 Nm, per Overboost können kurzzeitig sogar 270 Nm abgerufen werden. Kombiniert wird der neue Motor serienmäßig mit einer bedarfsgerecht gesteuerten Lichtmaschine und einer Schaltpunktanzeige.
Zahlreiche neue Antriebskombinationen
Im Ford Mondeo verbraucht der 1,6-Liter im Schnitt 6,4 Liter (CO2: 149 g/km). Die Limousine ist 215 km/h schnell, der Kombi kommt auf 210 km/h Höchstgeschwindigkeit. Die Spurtzeiten liegen bei 9,3 respektive 9,6 Sekunden. Verbaut im Ford S-Max liegt der Durchschnittsverbrauch bei 6,8 Liter (CO2: 159 g/km), die Höchstgeschwindigkeit bei 204 km/h und die Spurtzeit bei 9,8 Sekunden. In Kombination mit dem Ford Galaxy gibt der Hersteller einen Verbrauch von 7,2 Liter im Schnitt (CO2: 167 g/km) an. Den Sprint von null auf 100 km/h soll der 160 PS-Galaxy in 9,9 Sekunden absolvieren. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 201 km/h.
Ab Anfang 2011 wird der 1,6-Liter-EcoBoost-Motor dann serienmäßig mit einem Start-Stopp-System verkoppelt. Neu kommt zu diesem Zeitpunkt auch ein 115 PS starker 1,6-Liter-Turbodiesel, der ebenfalls mit einem Start-Stopp-System kombiniert werden kann. Im Ford Mondeo Econetic wird der neue Diesel serienmäßig mit diesem Spritsparfeature antreten und so unter 115 g/km CO2 bleiben. Mehr Schaltkomfort verspricht die neue Verbindung des 2,2-Liter-Turbodiesels mit 200 PS mit dem Sechsgang-Automatikgetriebe, die ebenfalls ab Anfang 2011 angeboten wird.
