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Neue Motoren im BMW X1

Diesel-SUV wird noch sparsamer

BMW X1 sDrive 18d, Seitenansicht Foto: Hans-Dieter Seufert 17 Bilder

BMW ergänzt zum Herbst 2011 die BMW X1-Angebotspalette um eine verbrauchsoptimierte Dieselversion im BMW X1 sDrive20d Efficient Dynamics Edition sowie um einen weiteren Benziner.

29.06.2011 Uli Baumann

Zum Einsatz kommt im Spritsparmodell ein 163 PS starker Zweiliter-Turbodiesel, der ein maximales Drehmoment von 380 Nm bereitstellt.  Zugunsten einer besonders hohen Effizienz wurde der Motor detailliert optimiert. Zudem sind unter anderem Bremsenergie-Rückgewinnung, Auto Start Stop Funktion, elektromechanische Servolenkung, ein abkoppelbarer Klimakompressor und Reifen mit reduziertem Rollwiderstand serienmäßig. Zusätzlich verfügt der BMW X1 sDrive20d Efficient Dynamics Edition über eine längere Hinterachsübersetzung, spezifische Leichtmetallfelgen und neu konzipierte Dämmmaßnahmen. Die Maßnahmen zur Optimierung des Akustikkomforts kommen ab Herbst 2011 auch bei allen weiteren Dieselmotor-Varianten des BMW X1 zum Einsatz.

Den Verbrauch des neuen Spardiesels im BMW X1, der ausschließlich mit Hinterradantrieb angeboten wird, geben die Bayern mit 4,5 Liter an, den CO2-Ausstoß mit 119 g/km. Der Grundpreis für den sparsamen Diesel liegt bei 33.200 Euro.

Neuer Benziner für den X1

Neben dem Spardiesel haben die Bayern ab Herbst auch ein weiteren Turbo-Benziner neu im Programm. Der Zweiliter-Vierzylinder leistet 184 PS und kommt auf ein maximales Drehmoment von 270 Nm. Zu haben ist er mit Hinterrad- und Allradantrieb sowie mit manuellem Sechsgang-Getriebe oder Achstufenautomatik. Der Hecktriebler beschleunigt in 7,4 Sekunden von null auf 100 km/h, der Allradler benötigt 7,8 Sekunden. Der Verbrauch liegt bei  7,1 Liter (CO2: 156 g/km) respektive 7,7 Liter (CO2: 179 g/km). Zu haben ist der X1 20i als Hecktriebler ab 31.700 Euro, die Allradvariante startet bei 33.700 Euro.

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