Das Cockpit-Design lehnt sich eng an das des Opel Insignia an. Dominierend ist das Flügelmotiv, das sich unter anderem in dem geschwungenen Armaturenbrett widerspiegelt, welches die beiden vorderen Insassen zu umschließen scheint.
Opel Astra-Cockpit im Insignia-Look
Das breite, schräg nach unten abfallende Bedienfeld der Mittelkonsole beinhaltet die Schalter für Radio, Lüftung und Navigation und zieht sich hinunter bis zum gleichfalls neu gestalteten Schalthebel. Markant sind zudem die klingenförmigen Innentürgriffe sowie die chromumrandeten Rundinstrumente.
Das gesamte Cockpit soll im neuen Opel Astra noch mehr auf den Fahrer zugeschnitten sein. Darüber hinaus soll der neue Opel mit einem großzügigen Raumgefühl und hoher Verarbeitungsqualität überzeugen.
Zahlreiche Ablagen im neuen Opel Astra
Die Sitze des neuen Opel Astra sollen sich durch ihre vielfältigen Verstellmöglichkeiten auszeichnen. So können die beiden vorderen Fauteuils in der Höhe um bis zu 6,5 Zentimeter und in der Länge um 28 Zentimeter variiert werden. Die optional erhältlichen Sportsitze sind in der Neigung verstellbar und sollen zudem eine Lendenwirbel-Stütze sowie noch besseren Seitenhalt garantieren.
Zahlreiche Ablagefächer sollen Platz für die kleinen und großen Dinge des Alltags bieten. Hierfür führte Opel extra eine Untersuchung über die im Auto am häufigsten verstauten Gegenstände durch.
Unter anderem bietet der neue Astra ein Sonnenbrillenfach auf der Fahrerseite, spezielle Abglagen für CDs und Stifte, Dosenhalter sowie ein Staufach für Schuhe. Der patentierte Flex-Floor im Kofferraum unterteilt den Laderaum bei Bedarf in zwei Ebenen und lässt sich in der Höhe variieren.
