Insgesamt verzeichnete das Kraftfahrtbundesamt in Flensburg im Juli fünf Führungswechsel. Bei den Minis konnte sich der Renault Twingo erstmals an die Segment-Spitze kämpfen, dicht gefolgt vom Fiat Panda und dem Ford Ka. Bei den Kleinwagen führt nun der Ford Fiesta das Feld an - er konnte sich mit rund 1.000 Neuzulassungen mehr vor die Konkurrenten Opel Corsa und Skoda Fabia setzen.
| Segment | Hersteller | Modell | Zulassungen | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Minis | 1. Renault | Twingo | 5.358 | 14,6% |
| 2. Fiat | Panda | 5.042 | ||
| 3. Ford | Ka | 4.197 | ||
| Kleinwagen | 1. Ford | Fiesta | 9.178 | 12,0% |
| 2. Opel | Corsa | 8.394 | ||
| 3. Skoda | Fabia | 7.653 | ||
| Kompaktklasse | 1. VW | Golf, Jetta | 32.898 | 32,5 % |
| 2. Opel | Astra | 12.228 | ||
| 3. Audi | A3, S3 | 6.973 | ||
| Mittelklasse | 1. Audi | A4, S4 | 6.952 | 17,5% |
| 2. VW | Passat | 6.461 | ||
| 3. BMW | 3er | 6.044 | ||
| Obere Mittelklasse | 1. Mercedes | E-Klasse | 4.016 | 41,5% |
| 2. BMW | 5er | 2.690 | ||
| 3. Audi | A6, S6 | 2.268 | ||
| Oberklasse | 1. Mercedes | S-Klasse | 757 | 37,6% |
| 2. BMW | 7er | 652 | ||
| 3. Audi | A8,S8 | 170 | ||
| Geländewagen | 1. VW | Tiguan | 2.606 | 13,9% |
| 2. Audi | Q5 | 2.178 | ||
| 3. BMW | X3 | 1.163 | ||
| Sportwagen | 1. Porsche | 911 | 929 | 25,8 % |
| 2. BMW | Z4 | 874 | ||
| 3. Audi | TT | 476 | ||
| Mini-Vans | 1. Mercedes | B-Klasse | 3.514 | 18,4 % |
| 2. Opel | Meriva | 3.037 | ||
| 3. Nissan | Qashqai | 2.636 | ||
| Großraum-Vans | 1. VW | Touran | 5.716 | 40,8 % |
| 2. Opel | Zafira | 3.548 | ||
| 3. Ford | S-Max | 1.023 | ||
| Utilities | 1. VW | Caddy | 5.147 | 32,2 % |
| 2. VW | Transporter | 2.441 | ||
| 3. Citroen | Berlingo | 2.403 | ||
| Wohnmobile | 1. Fiat | Ducato | 925 | 54,3 % |
| 2. Ford | Transit | 407 | ||
| 3. Citroen | Jumper | 70 | ||
| Sonstige | 773 | |||
| Insgesamt | 339.976 |
Spitzenreiter in der Kompaktklasse - die knapp ein Drittel aller Neuzulassungen ausmacht - ist weiterhin unangefochten der VW Golf. Sein Marken-Bruder VW Passat konnte sich dagegen in der Mittelklasse nicht durchsetzen und lag im Juli knapp hinter dem konzern-internen Konkurrenten Audi A4. Auf Rang drei folgt der BMW 3er mit rund 6.000 Neuzulassungen. Eine Stufe höher, in der Oberen Mittelklasse, liegt derzeit die Mercedes E-Klasse mit deutlichem Abstand vor den Konkurrenten Audi A6 und BMW 5er.
Führungswechsel auch in der Oberklasse
Die Mercedes S-Klasse hat ab sofort in der Oberklasse wieder das Zepter in der Hand. Knapp 100 Neuzulassungen trennten die Daimler-Luxus-Limousine von dem bayerischen Konkurrenten BMW 7er. Dahinter folgt weit abgeschlagen der Audi A8. Der neue Spitzenreiter im Sportwagen-Segment kommt ebenfalls aus Stuttgart: der Porsche 911 lag im Juli 2009 wieder vor BMW Z4 und dem Audi TT.
Andere Segmente unverändert
Die Geländewagen dominiert nach wie vor der VW Tiguan. Der zweite Platz ging auch im Juli 2009 klar an den Audi Q5, der immer mehr an Fahrt gewinnt und nun schon nahezu gleichauf mit dem VW Tiguan liegt. Auf den Plätzen folgen in gebührendem Abstand BMW X3, Ford Kuga und Mercedes GLK .
Bei den Mini-Vans führt nach wie vor die Mercedes B-Klasse vor dem Opel Meriva und dem Nissan Qashqai. Die größere Van-Klasse wird weiter vom VW Touran beherrscht. Ebenfalls in der Gunst der Käufer liegen hier der Opel Zafira und der Ford S-Max. Der VW Caddy führt nach wie vor die hauseigenen Konkurrenten Transporter und Caravelle sowie den Citroen Berlingo im Utility-Segment an. Und auch bei den Fahrgestellen für Wohnmobile liegt der Fiat Ducato weiterhin vor Ford Transit und Citroen Jumper.
