New Trabi auf der IAA 2009
Der neue Trabant nT kommt als E-Auto
Auf der IAA wird der neue Trabant seine Weltpremiere feiern. Der Trabant nT (New Trabi) soll als reines Elektroauto ab 2012 auf den Markt kommen.
Nach dem großen Publikumserfolg des Designmodells von Miniaturhersteller Herpa auf der IAA 2007 haben sich Herpa, Spezialfahrzeugbauer Indi-Kar und die Ingenieursgesellschaft IAV zusammengeschlossen, um einen Trabi-Prototypen für die IAA 2009 zu produzieren.
Damals gaben von 11.500 Befragen 93 Prozent an, dass das Modell gebaut werden sollte. Mit diesem 1:1-Prototypen sollen Investoren gefunden werden, so der Sprecher des New Trabi-Projektes Jürgen Schnell gegenüber auto-motor-und-sport.de. "Dann könnte der New Trabi ab 2012 auf den Markt kommen."
New Trabi: Keine Ostalgie, kein Retro
"Der New Trabi wird weder ein Retromodell noch wollen wir uns der Ostalgie hingeben. Der neue Trabant soll in Anlehnung an den Trabant Universal ein praktisches und handhabbares Fahrzeug mit einem hohen Nutzwert sein." Da die Nachfrage nach Elektroautos sehr hoch ist, ist der Trabant nT als reines Elektroauto konzipiert, das eine Reichweite von rund 250 Kilometer haben könnte. Herkömmliche Verbrennungsmotoren schließt Schnell jedoch aus, allerdings habe natürlich der Investor das letzte Wort.
Weitere Angaben zur Technik gibt es indes nur wenig. Der Trabi nT soll unter 1.000 Kilogramm wiegen und über vier vollwertig Sitze verfügen. In Anlehnung an den Trabant Universal und an das Design des Herpa-Modells wird der neue Trabi eine Kombi-Karosserie mit großem Gepäckabteil haben. Nach ersten Angaben wird der Trabi nT jedoch größer als der Trabant 601 Universal ausfallen. Dieser maß in der Länge 3,56 Meter und in der Höhe 1,47 Meter.
Würden sie sich einen New Trabi kaufen?
Super kultiges Design u extrem praktisch...Dazu noch als Elektro. Also das Auto ist mal eine Bereicherung auf einen doch sehr öden und angestaubten dt. Automarkt. Da kann sich VW und Opel mal eine Scheibe abschneiden. Nicht alles was es im "Osten" gab war schlecht auch wenn das einige hier zu probagieren.
Leute, das Gelaber hier ist dermaßen unterbelichtet..geht gar nicht!!
@Bavaricus: Hast du eigentlich Plan, wie viele wir von euch hier sitzen haben, die uns die "Arbeitsplätze wegnehmen"??? Geh mal ins BMW-Werk nach Leipzig! Und das nur als ein Beispiel. Ich weiß nicht von welcher Kuhalm du ausgebrochen bist, aber ich kann dir nur empfehlen wieder schnellstens dahin zurückzukehren! Bist im Prinzip ne Schande für dein eigentlich sehr schönes Bundesland!
So ein beschränktes Gelapp -.-
Zum Trabi nT...im Grunde ein spitzen Konzept! Allerdings sollte man auch eine Alternative ohne Solar und mit Verbrennungsmotor anbieten. Denn die preisliche Schmerzgrenze für solch ein Auto liegt definitiv nicht bei 20.000, sondern viel eher bei 8000 bis 9000! Sollte man eventuell mal durchdenken.
Viele Grüße
Natürlich ist das Design des neuen Trabant Retro pur. Dennoch finde ich es albern, dem neuen Tabant immer die schlechten DDR-Zeiten vorzuhalten. Der nT wird technisch ein völlig anderes Auto sein. Und Schließlich wird und wurde der Käfer ja auch nie mit der Begründung abgelehnt, dass das Konzept des Autos aus der Nazi-Zeit stamme. Vielmehr wurde mit ihm das Wirtschaftswunder assoziiert. Wenn die Technik des neuen E-Trabbis überzeugen sollte und das Design noch verbessert wird, wird ja vielleicht auch der Trabant nT schon bald nicht mehr für die Vergangenheit sondern für Fortschritt und Zukunft stehen.
Ich vermisse an dem Modell den Kühlergrill, der am Original und der Studie verbaut war.
Der Trabant war einfach nicht mehr auf der Höhe der Zeit, da das Politbüro alle relevanten Neuerungen nich billigte.
Übrigens wurde der Trabant 603 als erster Kompaktwagen seiner Art in der Entwicklung gestoppt und fast alle Akten wurden vernichtet. Komischer Weise kommt Jahre später ein fast abmessungsgleiches Automobil mit gleichem Konzept in Wolfsburg vom Band - der VW Golf.
Es wird zu Recht vermutet, die DDR-Ingeneure haben den Volkswagen (mit-) entwickelt. Soviel dazu.
Trabant ist kult, absolut alltagstauglich und fast nicht tot zu kriegen. Und er besteht bis auf den Grundrahmen und die Bodenplatte (...) aus dem Kunststoff Duroplast, der natürlich nicht rostet.
Ich hoffe der Trabant nT wird genauso praktisch aber viel umweltfreundlicher!
PS: Die Mauer steht übrigens seit 20 Jahren nicht mehr und dieses Gelaber gegen Ost und West ist absolut niveaulos.
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