Den 5,7-Liter-V12 päppelt Novitec mit einer neu abgestimmten Motorsteuerung und einem Edelstahlsportauspuff ohne Klappensteuerung um 15 PS auf 555 PS auf. Das maximale Drehmoment steigt um elf auf 599 Nm.
Die Bremsanlage des Ferrari wird durch Keramikbremsscheiben mit 380 Millimeter Durchmesser und Achtkolben-Brenszangen vorn sowie Vierkolben-Zangen hinten aufgewertet. Neben der verbesserten Bremsperformace soll auch eine Gewichtsersparnis von 20,5 Kilogramm den Ferrari-Eigner beglücken.
Optisch bleibt der Scaglietti dagegen nahezu unangetastet, lediglich schwarze Rückleuchten, schwarze Seitenblinker und die jeweils um einen Zoll im Durchmesser gewachsenen Felgen - vorn 19 und hinten 20 Zoll - verraten die Tuner-Aktivitäten. Im Verborgenen arbeitet dagegen das zweifach verstellbare Gewinde-Sportfahrwerk.
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