Novitec Rosso Edizione 747
Abschiedspaket für den Ferrari 430 Scuderia
Zum Produktionsende des Ferrari 430 Scuderia legt Tuner Novitec Rosso eine weitere Evolutionsstufe der Bi-Kompressorversion des Leichtbausondermodells auf. Der Novitec Rosso Edizione 747 bringt es dabei auf 747 PS.
Tuner Novitec legt vom Ferrari Scuderia eine weitere Bi-Kompressor-Version auf.
Das Layout des Bi-Kompressor-Motors im Ferrari Edizione 747 entspricht dem der anderen Bi-Kompressor-Varianten. Ein Kompressor je Zylinderbank, kombiniert mit einem Wassergekühlten Ladeluftkühler, übernimmt die zusätzliche Füllung des V8-Motors. Modifiziert wurde auch die Einspritzanlage sowie die Motorsteuerung, die den V8 jetzt 200/min höher drehen lässt.
Novitec Ferrari 599 GTB
Zügellos
Ferrari Spider 16M
Kompressor-Power von Novitec
Novitec TuLesto
Exklusiver V8-Sportwagen mit 777 PS
Novitec-Ferrari mit 747 PS und 351 km/h
Durch den auf 0,53 bar erhöhten Ladedruck steigt die Power des Ferrari-Triebwerks um 237 PS. Unter dem Strich stehen dem Ferrari Edizione 747 so 747 PS und 738 Nm Drehmoment zur Verfügung. Damit soll der Scuderia in 3,4 Sekunden von Null auf 100 km/h beschleunigen und - in Kombination mit einer längeren Getriebeübersetzung - eine Höchstgeschwindigkeit von 351 km/h erreichen.
Neben seinen inneren Werten, glänzt der Edizione 747 auch mit einer neuen Optik. Wobei Glanz nicht ganz den Tatsachen entspricht, denn der Ferrari 430 Scuderia tritt in einer matten Zweifarblackierung in Gelb und Anthrazit an. Ergänzt wird das Farbschema der Karosserie durch schwarz getönte Rückleuchten, Seitenblinker und Scheinwerferreflektoren.
Nase hoch auf Knopfdruck
Ebenfalls in schwarz-gelb präsentieren sich die Leichtmetallfelgen im Format 8,5x20 Zoll vorn und 12x20 Zoll auf der Hinterachse. Die aufgezogenen Reifen wurden vorn in der Größe 245/30 und an der Hinterhand in der Größe 315/25 gewählt. Um das Handling des Ferrari Scuderia weiter zu optimieren senken kürzere Sportfedern den Italiener um 30 Millimeter ab. Damit jetzt nicht jede Tiefgarageneinfahrt und jeder Bordstein zum unüberwindbaren Hindernis gerät sorgt ein Liftsystem an der Vorderachse auf Knopfdruck für 40 Millimeter mehr Bodenfreiheit. Abwärts geht es dann wieder per Knopfdruck oder automatisch ab 80 km/h.
Agieren darf der Edizione 747-Pilot in einem individuell angepassten Cockpit. Ein Leder-Carbon-Lenkrad mit längeren Carbon-Schaltpaddeln und unten abgeflachter Form soll die Bedienung und das Ensteigen erleichtern. Ansonsten werden auf Wunsch alle Oberflächen mit Leder oder Alcantara bezogen und auch sonst nahezu jeder Kundenwunsch erfüllt.
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Es tut mir wirklich Leid,daß ich keine Stechuhr bedienen muß und viel am PC arbeite! Zwischendurch finde ich halt immer wieder die Zeit,etwas zu posten. Vielleicht senden Sie mir Ihre email-Adresse,Valderon, dann können Sie meine Kommentare vorher kontrollieren. Im übrigen wäre ich wahrscheinlich der Älteste AvD in Deutschland, aber ich frag´mal meinen Sohn,wie das heutzutage beim Bund ist;-)
@ sportfahrer: Ich weiß nicht was das mit ost und west zu tun hat?! du musst dich nicht gleich auf die hinterbeine stellen;-) für mich passt das wort dezent und ferrari absolut nicht zusammen! wer sich einen ferrari kauft hält von understatemantn nicht viel.
weiterhin viel spaß im spreewald - p.s. die gurken sind sehr lecker :-D
@Sortfahrer: Anscheinend haben Sie Gefallen an meiner Aussage gefunden. Außerdem macht sich bei mir der Gedanke breit, dass Sie ihrer Häufigkeit an Kommentaren vorausgesetzt, eine Menge Zeit mit sich bringen und nichts anderes zu tun scheinen, als sich über die Meinung anderer herzumachen.
Gratulation dazu.
Schreiben Sie eigentlich auch soviel, wenn Sie nach der Musterung eingezogen worden sind? Ihr zukünftiger Feldwebel wird Sie dann daran hindern.
Kurz um: Junge, mach Deine Schule zu Ende, gehe zum Bund, lerne, warum man in manchen Situation mit "Mädels" angesprochen wird und schweige. Es kann GOLD (oder von mir aus auch gelb mit schwarzen Streifen) sein.
Ihr KWEA
@Sportfahrer666
SIE stört in "Westdeutschland" eine primitive Optik, aber primitive Kommentare scheinen für SIE ok zu sein! Und das dezente Tuning sieht man in Frankfurt a.M. an jeder Ecke! Oh, das liegt ja in WESTDEUTSCHLAND! Bei einigen Leuten muss man sich echt fragen!
Leute Leute, seid doch net gleich so aggressiv. Ist ja wie im Kindergarten.
Zum Auto: Technisch und akustisch sicher was ganz feines. Leistungsmäßig ginge da sicher noch was beim Ladedruck (sofern man das bei den Daten noch braucht).
Die Lackierung hat was, wobei Novitec sicher mit sich reden lässt wenns nicht gefällt.
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