Die Selbstzünderfraktion im überarbeiteten Opel Antara bildet ein 2,2-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel, der in zwei Leistungsstufen angeboten wird. Basisaggregat ist die 163 PS starke Version, darüber rangiert die 184 PS starke Variante.
Opel Antara mit zahlreichen Antriebsvariationen
Die schwächere Version kann mit Front- und Allradantrieb kombiniert werden, der Top-Diesel kommt ausschließlich als Allradler. Einziger Otto-Vertreter ist der 2,4-Liter große Vierzylinder, der es nun auf 170 PS bringt. Auch dieser kann mit Front- oder Allradantrieb kombiniert werden. Neu entwickelt wurden auch die Sechsgang-Schalt- und Automatikboxen, die mit allen Antriebsvarianten gepaart werden können. Für mehr Fahrdynamik soll auch das neu abgestimmte aktive Fahrwerk sorgen.
Ein wenig Frische in den äußeren Auftritt des Opel Antara soll eine neu gezeichnete Front bringen. Das Opel-Logo prangt jetzt wie bei den anderen Modellen des Hauses auf einer verchromten Querspange. Neu sind auch die Nebelscheinwerfer samt Einfassungen sowie der angepasste Unterfahrschutz. Am Heck erhielten lediglich die Rückleuchten eine neue Grafik. Der Aufpreisliste wurden neu gezeichnete 19 Zoll-Leichtmetallfelgen zugefügt.
Aufgewerteter Innenraum
Den Innenraum des Opel Antara werten nun eine neu gezeichnete Mittelkonsole, zusätzliche Ablagen, neue Verkleidungs- und Bezugsstoffe, neue Instrumentengrafiken sowie eine neue Innenraumbeleuchtung auf. Eine Berganfahrhilfe und eine elektrische Parkbremse gehören zu den weiteren Errungenschaften. Der 2,4-Liter-Benziner ist ab 26.780 Euro zu haben, der 2,2-Liter- Diesel kostet ab 28.690 Euro.
