Der Zweiliter-Vierzylinder verfügt über eine zweistufige Turboaufladung sowie zwei Ladeluftkühler und leistet 195 PS und kommt auf ein maximales Drehmoment von 400 Nm. Der Durchschnittsverbrauch soll bei 4,9 Liter liegen, der CO2-Ausstoß wird mit 129 g/km angegeben.
Der doppelt aufgeladene Insignia beschleunigt damit in 8,7 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h. Bei Versionen mit Schaltgetriebe ist serienmäßig ein Start-Stopp-System mit an Bord. Der Insignia Bi-Turbo ist in allen Karosserievarianten - Vier- und Fünftürer sowie Sports Tourer - erhältlich. Die Preise starten bei 33.405 Euro für den Viertürer, der Fünftürer kostet ab 33.795 Euro und der Sports Tourer-Kombi ab 34.645 Euro.
Als neue Option für alle Insignia-Allradmodelle führt Opel das SuperSport-Chassis mit Hochleistungs-Federbeinen ein. Zum Paket zählt auch eine Hochleistungsbremsanlage von Brembo. Neu ist auch die radargestützte Abstandsregelung, die das Tempo je nach Verkehrsbedingungen permanent anpasst. Zusätzlich ermöglicht der Radar weitere Funktionen: Der Fahrer wird visuell über die Entfernung zum vorausfahrenden Fahrzeug in Sekunden informiert, optisch und akustisch vor einem Aufprall auf einen vorausfahrenden Wagen gewarnt, zudem verzögert das Fahrzeug automatisch, wenn das Risiko einer Kollision erkannt wird.
