Opel Zafira OPC: Wie Van-ste fliechst

Als Weltpremiere ist auf dem Genfer Auto Salon nicht nur der Opel Zafira zu sehen, sondern auch die OPC-Sportvariante des Siebensitzers mit 240 PS, der im Herbst zu den deutschen Händlern rollt.

Um den sportlichen Charakter des sonst eher biederen Vans nach außen zu kehren, hat das Opel Performance Center allerlei Spoilerwerk verbaut. So gehören zum OPC-Trimm - als Lackierungen sind Ardenblau, Schwarz, Magmarot und Silber verfügbar - ein neu gezeichneter Front-Stoßfänger mit großem zentralen Lufteinlass und integrierten Nebelscheinwerfern, Wabengitter-Grill sowie ein Dachspoiler, Seitenschweller und eine modifizierte Heckschürze. Den optisch potenten Auftritt unterstreichen 18 Zoll große Alu-Felgen mit Reifen der Größe 225/40. Als Option können auch 19 Zöller geordert werden. Für die akustische Untermalung des hauseigenen Opel-Tuning sorgt eine zweiflutige Auspuffanlage mit trapezförmigen Endrohren.

Fahrer und Beifahrer werden im Innenraum von zweifarbigen Teilleder-Recaro-Sportsitzen fixiert - eine Voll-Lederausstattung ist gegen einige Extra-Euro zu haben. Auf die möglichen Farbkombinationen Ardenbalu/Schwarz und Silber/Schwarz sind die Dekorleisten an Armaturentafel und Türinnenverkleidung abgestimmt. Leder-Sportlenkrad und Schaltknauf fehlen ebenso wenig wie die in Chrom eingefassten Instrumente mit blauen Zeigern und Einstiegsleisten mit OPC-Logo.

Die motorische Grundlage für die inneren und äußeren Modifikationen liefert der 2,0 Liter große Turbo-Benziner, der 240 PS und ein maximales Drehmoment von 320 Nm entwickelt. Derart gerüstet soll der Zafira OPC in 7,8 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 spurten. Als Höchstgeschwindigkeit gibt Opel 231 Sachen an. Um den Van entsprechend seiner Leistung auf der Straße zu halten, ist serienmäßig das IDS-Plus-Fahrwerk mit elektronischer Dämpferkontrolle an Bord. Groß dimensionierte Scheibenbremsen (vorn 321 Millimeter, hinten 278 Millimeter) mit OPC-Blau lackierten Bremssätteln sorgen für eine adäquate Negativ-Beschleunigung.