Opel Astra, Opel Zafira, Opel Meriva
Die Opel-Zukunft heißt Astra, Zafira und Meriva
Im September bringt Opel den Astra und den Opel Meriva, ab 2011 ergänzt der Opel Zafira das Modellprogramm der Rüsselsheimer. auto-motor-und-sport.de zeigt die ersten Bilder von Astra, Astra GTC, Astra Sports Tourer, Zafira und Co.
Der Opel Astra kommt direkt nach der IAA im Herbst 2009 in den Handel.
Der Opel Astra feiert seine Premiere auf der IAA in Frankfurt und soll wenige Wochen später bereits in den Verkauf gehen. Insgesamt präsentiert sich der Opel Astra gegenüber seinem Vorgänger um 15 Zentimeter länger und orientiert sich am Design des Opel Insignia.
Opel Astra mit Tränensäcken
Der winkelförmige Einzug an den seitlichen Flanken vollführt jedoch einen gegenläufige Bewegung. Der Vorbau ist deutlich gewachsen, hier zollt der Opel Astra dem Fußgängerschutz seinen Tribut. Die Hauptscheinwerfer präsentieren sich schmal und mit kleinen "Tränensäcken". Auffällig auch die starke C-Säule und das sich offenbar knapp über die Köpfe neigende Dach.
Zwei große und zwei kleine Rundinstrumente im Opel Astra-Cockpit
Zwei große Rundinstrumente und zwei kleinere Rundanzeigen geben dem Fahrer des Opel Astra alle Informationen zu Tempo, Drehzahl, etc. Die Mittelkonsole beherbergt die Audio- und Navigationssteuerung, der Armaturenträger zeigt sich stark geneigt.
Allradantrieb für den Opel Astra gegen Aufpreis
Technisch wird der Opel Astra die adaptive Dämpfereinstellung aus dem Opel Insignia erhalten. Außerdem gibt es eine elektrische Parkbremse, ein adaptives Lichtsystem und einen Parkassistenten. Auf Wunsch ist der Opel Astra auch mit Allradantrieb erhältlich.
Der Opel Astra Kombi heißt Sports Tourer
Als Einstiegsmotor bietet Opel im Astra einen 1,4-Liter-Saugmotor mit 90 PS und einem CO2-Ausstoß von unter 120 Gramm pro Kilometer an. Dieser Motor ist mit einem Start-Stopp-System gekoppelt. Darüber rangiert eine aufgeladene Variante mit gleichem Hubraum und 180 PS sowie der bekannte 1,7-Liter-Turbodiesel in verschiedenen Ausbaustufen ab 110 PS.
Vom neuen Opel Astra werden wie gewohnt verschiedene Varianten angeboten. Die Kombiversion - der Opel Astra Sports Tourer - fällt nochmals 20 Zentimeter länger aus. Den sportlichen Part übernimmt der Opel Astra GTC, den die Rüsselsheimer gegen den VW Scirocco positioniert sehen wollen. Einen Sechszylinder wird der Opel Astra GTC jedoch nicht tragen.
Opel Meriva: Türgeheimnis gelüftet
Das zweite Zukunftsmodell von Opel wird der Meriva sein, der vermutlich ebenfalls Ende 2009 auf den Markt kommen wird. Das Geheimnis um das Türsystem ist ebenfalls gelüftet: Hinten verfügt der Opel Meriva nicht über Schiebetüren, sondern wie in der Studie über hinten angeschlagen und gegenläufig zu öffnende Türen. Die breite B-Säule bleibt jedoch aus Stabilitätsgründen erhalten.
Opel Zafira kommt 2011 auf den Markt
Die nächste Opel Zafira -Generation wird indes erst 2011 auf den Markt kommen, wobei sich der Zafira technisch beim Opel Astra und beim Opel Ampera bedient. Optisch orientiert sich der Opel Zafira an der Studie Flextreme. Im Inneren des Siebensitzers soll eine elektrische Parkbremse Platz für Ablagen schaffen, alle Sitze lassen sich einzeln wegklappen. In der Länge wächst der Opel Zafira einige Zentimeter und wird wohl an Übersichtlichkeit verlieren, denn die weit nach vorne gerückte Windschutzscheibe lässt Erinnerungen an den VW Sharan aufkommen.
Noch mehr Informationen zum Opel Astra, Opel Meriva, Opel Zafira sowie dem Mini-Opel auf Basis des Chevrolet Matiz und dem Opel Corsa-SUV lesen Sie in der aktuellen Ausgabe von auto motor und sport, Heft 09, das ab dem 09. April 2009 im Handel ist.
mit fast 4,40 m ein wenig zu groß meiner meinung nach, das soll doch ein kompaktwagen sein und nicht fast so groß sein wie ein 3er bmw
2004 gewann der damalige Opel Astra den ersten Vergleichstest gegen den Golf IV bei auto motor und sport und ams machte sogar den Vorschlag die Klasse ab jetzt Astra- und nicht mehr Golfklasse zu nennen (für alle die ein schlechtes Gedächtnis haben ;-) ) Leider ist es dann doch nicht so gekommen, zu schnell war auch das die Design alt. Ich hoffe, dass dieses Mal das auf den ersten Blick tolle Äußere auch Bestand hat. Opel wäre es zu gönnen.
Gefälliges und trotzdem markantes Design.- Aber über Geschmack lässt sich ja streiten.- Oder gehts hier auch mal ohne das Anpreisen der eigenen selig machenden Marke mit Design für die Masse.- Charakter und Eigenständigkeit finden wir wohl eher hier. Wie zB bei Thesis, C6, Maserati, Prowler, Cube, Opel Speedster.
Klasse Design, gefällt mir:)
GM stellt die schwächsten Gene bei Opel. Und jetzt versucht Opel, die frühere Selbstständigkeit wiederzuerlangen. Den Rüsselsheimern geht es ohne die schwächende Mutter GM viel besser. Das Rüsselsheim-Entwicklungszentrum – ausgefüllt mit Opel-Kompetenz. Derzeitige Erfolgsmodelle der aktuellen Palette – entweder reine Opel-Entwicklungen wie Astra und Zafira. Oder Modelle, die ohne das GM-Dach mindestens genauso gut funktionieren: Agila (mit Suzuki). Und die neue Mittelklasselimousine Insignia ist eine Opel-Entwicklung. Die einzigen beiden Modelle mit GM-Genen, der Roadster GT (Saturn Sky) und der Geländewagen Antara, taugen nichts. Was verliert Opel also mit GM? Ziemlich wenig. Auch Opel kann es selbstständig schaffen. Ein Auto, dass Opel verkauft, kann Volkswagen nicht ersetzen. Die meisten Opel Fahrer würden sich für einen Mazda, Kia und Co entscheiden.
sport auto 04/2010
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