In Fahrt bringt die Studie das bereits bekannte Hybrid4-Paket, das einen Diesel- mit einem E-Motor koppelt, das Peugeot im kommenden Jahr im 3008 in Serie bringt. Der zwei Liter große Diesel leistet 163 PS und wird von einem E-Motor an der Hinterachse mit 27 kW unterstützt. Die Gesamtsystemleistung gibt Peugeot für den "5 by Peugeot" mit 200 PS an. Weil die Studie im Kurzstreckenbetrieb sogar rein elektrisch bewegt werden kann, geht der CO2-Ausstoß im besten Fall auf Null g/km zurück. Im Schnitt liegt er bei 99 g/km, was einem Verbrauch von 3,8 Litern entspricht.
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Peugeot 5-Conceptcar auf dem Autosalon Genf 2010
Vision vom neuen Peugeot Top-Modell
Das bisherige Top-Modell der Peugeot-Modellpalette, der 607, fristet nur ein Schattendasein. Das soll sich ändern. Einen Ausblick auf das neue Spitzenmodell der Franzosen gibt das Peugeot 5-Conceptcar, das auf dem Autosalon in Genf als Weltpremiere gezeigt wird.
Die Studie "5 by Peugeot" nimmt dabei nicht nur den 607-Nachfolger vorweg, sondern zeigt auch den Weg, den der 407-Nachfolger gehen wird, denn die neue 508-Baureihe soll beide Modelle beerben.
Diesel-Hybrid mit nur 3,8 Liter Verbrauch
Die Limousine der Oberen Mittelklasse, die auf dem Genfer Autosalon debütiert, folgt mit einer markanten Motorhaube, einem fast frei schwebenden Kühlergrill und LED-Scheinwerfern einer neuen Designlinie, die in Zukunft alle Modelle tragen sollen. Dabei will Peugeot mit einem Radstand von 2,82 Metern und einer Länge von 4,86 Metern viel Platz und eine hohe Alltagstauglichkeit bieten.
In Fahrt bringt die Studie das bereits bekannte Hybrid4-Paket, das einen Diesel- mit einem E-Motor koppelt, das Peugeot im kommenden Jahr im 3008 in Serie bringt. Der zwei Liter große Diesel leistet 163 PS und wird von einem E-Motor an der Hinterachse mit 27 kW unterstützt. Die Gesamtsystemleistung gibt Peugeot für den "5 by Peugeot" mit 200 PS an. Weil die Studie im Kurzstreckenbetrieb sogar rein elektrisch bewegt werden kann, geht der CO2-Ausstoß im besten Fall auf Null g/km zurück. Im Schnitt liegt er bei 99 g/km, was einem Verbrauch von 3,8 Litern entspricht.
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In Fahrt bringt die Studie das bereits bekannte Hybrid4-Paket, das einen Diesel- mit einem E-Motor koppelt, das Peugeot im kommenden Jahr im 3008 in Serie bringt. Der zwei Liter große Diesel leistet 163 PS und wird von einem E-Motor an der Hinterachse mit 27 kW unterstützt. Die Gesamtsystemleistung gibt Peugeot für den "5 by Peugeot" mit 200 PS an. Weil die Studie im Kurzstreckenbetrieb sogar rein elektrisch bewegt werden kann, geht der CO2-Ausstoß im besten Fall auf Null g/km zurück. Im Schnitt liegt er bei 99 g/km, was einem Verbrauch von 3,8 Litern entspricht.
Autor: Uli Baumann
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