Peugeot SR1 Concept Car auf dem Autosalon Genf 2010
Der Löwe verändert sein Gesicht
Bei Peugeot ist es Zeit für einen radikalen Schnitt, eine gewichtige Veränderung. Die Modelle der Marke mit dem Löwen sollen sich künftig in einem neuen Design präsentieren, das das Concept Car Peugeot SR1 in Genf erstmals zur Schau trägt.
Stillstand ist Rückschritt, das gilt umso mehr beim Design. Beim französischen Autobauer Peugeot stehen die Zeichen daher auf Veränderung. Mit welcher Mähne sich der Löwe künftig schmücken will, zeigt das Concept Car SR1, das die Franzosen auf dem Autosalon Genf präsentieren werden.
Peugeot SR 1: Kohlefaserkleid im neuen Zukunfts-Design
Damit der neue Auftritt auch nachhaltig wirkt, wurde die neue Designsprache auf das Kohlefaser-Karosseriekleid eines Gran Tourisme-Roadster geschneidert. Dabei sichert sich die große Motorhaube einen mächtigen Teil der Gesamtlänge von 4,82 Meter. Bei einer Breite von 1,91 Meter und einer Höhe von 1,24 Meter ergeben sich so zeitlose Proportionen.
Geschichte sind dagegen wohl die bislang klassische Peugeot-Nase, der horizontal zweigeteilte Kühlergrill und die weit nach hinten reichenden Mandelscheinwerfer. Der Peugeot SR1 trägt einen zentralen Kühlergrill schlitzförmige, waagrechte Scheinwerfer und eine stark konturierte Motorhaube. Die Flanken werden von konkaven Flächen gekennzeichnet, die Radläufe geben sich üppig ausmodelliert. Auch die 20 Zoll-Felgen mit ihren 255/40er Pneus kommen im üppigen Format daher.
Peugeot SR1: 2+1-Sitzkonfiguration
Neue Wege geht Peugeot auch bei der Innenraumgestaltung. Den zwei Frontpassagieren wurde hinten mittig ein dritter Passagier zugeordnet. Die nach vorne gleitende Mittelkonsole gewährleistet einen bequemen Ein- und Ausstieg. Ansonsten mischen die Franzosen Klassik und Moderne, Analog- mit Digitalinstrumenten, Leder mit Holz, Naturmaterialien, Nickel und Chrom. Die durchscheinende Armaturentafel legt die dahinter liegende Mechanik frei. Verschlossen gibt sich der Peugeot SR1 nur, wenn das Hardtop auf den Roadster gezogen wird.
Peugeot SR1: Hybridantrieb mit über 300 PS
Ganz offen steht Peugeot neuen Antriebstechniken gegenüber. So setzt auch der Peugeot SR1 auf die bereits mehrfach eingesetzte Hybrid4-Technologie. Im SR1 wird dazu ein 1,6-Liter-Turbo-Benziner mit 218 PS und bis zu 300 Nm mit einem E-Motor mit 70 kW und 178 Nm kombiniert. Der Verbrenner treibt die Vorderräder an, der E-Motor die hinteren. Gekoppelt ergibt sich ein Allradantriebsstrang mit einer Gesamtleistung von 313 PS, der mit durchschnittlich 4,9 Liter (119 g/km CO2) auskommen soll. Gekoppelt an ein automatisiertes Sechsgang-Schaltgetriebe soll der knapp 1,5 Tonnen schwere Peugeot SR1 in 4,7 Sekunden von Null auf 100 km/h beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 250 km/h angegeben. Andererseits sollen bis zu 12,5 Kilometer auch mit reinem E-Antrieb zurückgelegt werden können. Für zusätzliche Agilität sorgt eine geschwindigkeitsabhängige Hinterradlenkung.
Das Auto ist für mich der Hammer, mir gefallen die Kanten die der Linie und dem Auto dieses schöne Aussehen verleit.
Was mich immer wieder verwundert, fällt das Wort "Concept" wie bei mir auch und noch bei den meisten denen dieses Concept gefällt. Die Serie wird zu 100% wieder nicht so aussehen, warum kapieren die Auto hersteller das nicht. Ich wünsche mir mal einen nur einen Hersteller der den Schneid hat und das CAR so in Serie zu bringen. Aston Martin gefällt mir auch sehr gut, was mir nicht gefällt ist der Preis ^^
Nun aber mal gut. Das Auto sieht nem Aston Martin so ähnlich nun auch nicht. Man kann es übertreiben. Das Auto sieht sehr eigenständig aus.
Warum nennen die das ding nicht einfach DB 9?? =)
Sieht gut aus.. aber irgendwie kommts uns doch alle bekannt vor.. ;)
Wahnsinn, was für ein Traumwagen!
Wenn man den nur kaufen könnte.
Und wiedereinmal einer dieser wunderschoenen Autotraeume, die fuer immer im Museum verschwinden werden. Leider hat gerade Peugeot aber auch Citroen nie den Mut, ihre meist wunderschoenen Studien ohne zu verbasteln in Serie zubringen. Wenn sie diesen Wagen so auf den Markt bringen, mit der Motorisierung, werde ich ihn sofort kaufen, da bekommen sie einen Blankcheck, und wenn ich alle 10tkm zu inspektion muss. Bitte genauso bauen, nichtsmehr andern am Design und Motorleistung, verbresserungen gerne willkommen, aber bitte nichts optisch und antriebsmaessig aendern. Ich flehe Peugeot an, bitte, bitte, bitte, genauso auf den Markt bringen. Denke, da werden TT, 1er Cabrio, Z4 und VWs Roadster ganz schnell ins schwitzen kommen, so ein schoenes auto bisitz keine anderer Hersteller in der Preisklasse. Nur Aston Martin kommt da noch ran, aber nicht wirklich.
Voller Freude Andreas
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