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Porsche 911 Carrera GTS

Neues Angebot: Stärker, breiter und schneller

Porsche Carrera 911 GTS Foto: SB-Medien 38 Bilder

Mit dem Porsche 911 Carrera GTS ergänzt der Sportwagenhersteller aus Zuffenhausen die Carrera-Baureihe um ein sportliches Top-Modell, das auf dem Pariser Automobilsalon seine Premiere feiert. Beim Preis-Leistungsverhältnis sind die 408 PS starken Coupé- und Cabrio-Varianten fast schon ein Schnäppchen.

01.10.2010 Carsten Rose Powered by

17 verschiedene Porsche 911er-Varianten bieten die Schwaben bisher an, darunter acht Carrera-Modelle. Diese gibt es als Coupé oder Cabrio, mit Heck- oder Allradantrieb und in einer Leistungsstufe mit 345 PS und bei den S-Varianten mit 385 PS. Jetzt folgen zwei weitere Porsche-Fahrzeuge, die sich mit dem Kürzel GTS schmücken. Sowohl das 911 Carrera GTS Coupé als auch das Cabrio verfügen über eine Leistung von 408 PS und positionieren sich damit an der Spitze der Carrera-Baureihe.

Porsche 911 Carrera GTS: Neues Angebot: Stärker, breiter und schneller 39 Sek.

Porsche 911 Carrera GTS vereint Bekanntes

Dabei ist der Porsche 911 Carrera GTS eigentlich eine Kombination verschiedener bekannter Elemente, die in einem neuen Gesamtpaket zum attraktiven Preis angeboten werden. Die technische Basis für den Porsche 911 GTS bildet der 385 PS starke Carrera S, der mindestens 98.628 Euro kostet. Gegen einen Aufpreis von 12.376 Euro gibt es für diesen ab Werk eine Leistungssteigerung auf 408 PS. Diese beinhaltet neben modifizierten Zylinderköpfen auch eine neu entwickelte variable Resonanzsauganlage mit sechs schaltbaren Klappen sowie eine Sportabgasanlage. Bis auf das Luftfiltergehäuse in Echtkarbon kommen diese Modifikationen als Technik-Upgrade auch im Porsche 911 Carrera GTS zum Einsatz, das als Coupé 104.935 Euro kostet. Allein damit bietet das neue Modell bereits ein attraktives Preis-Leistungsverhältnis im Vergleich zur Basis.

Viele Sonderausstattungen sind serienmäßig an Bord

Zudem besitzt der neue Porsche 911 Carrera GTS die um 44 Millimeter breitere Carrera-Karosserie der Allradmodelle nebst der dazugehörigen breiteren Spur (+32 Millimeter), obwohl Coupé und Cabrio nur mit Heckantrieb verfügbar sind. Des Weiteren gehören schwarz lackierte 19-Zoll-Räder im RS Spyder-Design mit Zentralverschluss und glanzgedrehtem Felgenhorn ebenso zum serienmäßigen Ausstattungsumfang, wie die Bugverkleidung mit schwarz lackierter Spoilerlippe und schwarzen Seitenschwellern. Zu den weiteren Extras des Porsche 911 Carrera GTS zählt ein mit schwarzem Alcantara ausgekleideter-Innenraum mit Sportsitzen und Dreispeichen-Sportlenkrad.

Mehr Leistung und Speed bei unverändertem Verbrauch

Serienmäßig wird der Porsche 911 Carrera GTS mit einem manuellen Sechsgang-Getriebe ausgestattet, auf Wunsch und gegen Aufpreis ist aber auch das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe PDK erhältlich. Laut Hersteller bleibt der GTS trotz 23 PS-Mehrleistung beim Verbrauch auf Carrera S-Niveau, während die Beschleunigung von Null auf 100 km/h sich um 0,1 Sekunden verbessert und die Höchstgeschwindigkeit um vier auf 306 km/h steigt. Ohne Aufpreis wird auch der große 90 Liter Tank angeboten, der unter der breiten Karosserie ausreichend Platz findet, was den Langstreckenkomfort erhöht. In Deutschland wird das Porsche 911 Carrera GTS Coupé zusammen mit dem 115.050 Euro teuren Cabrio ab Dezember bei den Händlern stehen.

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