Nach Informationen von auto motor und sport hat der Porsche-Vorstand der finnischen Geschäftsführung bereits Anfang dieser Woche die Entscheidung mitgeteilt, dass der bis laufende Produktionsauftrag nicht verlängert wird. Damit haben sich die Österreicher gegen Konkurrenten wie den Osnabrücker Zulieferer Karmann und eine Volkswagen- beziehungsweise Porsche-interne Lösung durchgesetzt.
Ein Porsche-Sprecher wollte das zunächst nicht kommentieren. Später bestätigte der Konzern die Nachricht per offizieller Pressemitteilung: Magna habe im Rahmen einer Ausschreibung den Zuschlag erhalten, weil das Unternehmen "das finanziell attraktivste Angebot" unterbreitet hat und auch Entwicklungsumfänge für Porsche-Sportwagen übernehmen könne. Ein Karmann-Sprecher dementierte, dass die Osnabrücker für die Ausschreibung angefragt wurden: "Aus hiesiger Sicht war das Projekt nicht auf dem Markt."
Siegfried Wolf, CEO von Magna International, freut sich über den neuen Auftrag: "Dies ist eine Bestätigung für unsere Leistungsfähigkeit und unsere Kompetenz in der Entwicklung und Produktion von Gesamtfahrzeugen." Der österreichische Auftragsfertiger hat ab Anfang nächster Dekade Kapazitäten in seinem Grazer Werk zur Verfügung, weil der Konzern die Fertigungsaufträge für Nachfolgemodelle von Modellen wie dem BMW X3 oder etwa Saab 9-3-Cabrio nicht gewinnen konnte. Mit dem Auftrag für den Aston Martin Rapide, einen Mini Crossover und den Peugeot 308 RC-Z haben die Österreicher in den vergangenen sechs Monaten zwar drei prestigeträchtige Zukunftsprojekte gewonnen. Allerdings handelt es sich dabei um Modelle mit relativ niedrigen Stückzahlen. Bei Aufträgen mit größerem Volumen wie etwa für den Porsche Panamera war Magna zuletzt nicht erfolgreich.
Die Zusammenarbeit mit Valmet begann Porsche im September 1997, als der Sportwagenhersteller in seinem eigenen Werk in Zuffenhausen nicht genügend Kapazität hatte, um die Marktnachfrage nach dem zweisitzigen Boxster zu bedienen. Seit 2005 fertigen die Finnen zusätzlich den Cayman. 2007 liefen sämtliche Einheiten des Boxster und des Cayman - insgesamt 24.000 Stück - im finnischen Werk Uusikaupunki von Band, weil das Porsche-Werk in Zuffenhausen komplett mit der Produktion des 911 ausgelastet ist. Von September 1997 bis Juni 2008 liefen 200.000 Porsche in Finnland vom Band. Die theoretische Jahreskapazität des Valmet Automotive-Werks liegt bei 100.000 Einheiten. Allerdings versucht das Tochterunternehmen der Metso Corporation seit Jahren vergeblich, neben Porsche eine weitere Auftragsfertigung zu gewinnen. In Uusikaupunki arbeiten 790 Menschen.
