So trägt der Porsche Panamera das erste Start-Stopp-System in Verbindung mit einem automatisch schaltenden Getriebe. Allerdings kombinieren die Zuffenhausener das Start-Stopp-System nicht mit einer echten Wandlerautomatik, sondern mit dem neuen Doppelkupplungsgetriebe PDK.
Neue Luftfederung und Heckflügel-Elemente
Gänzlich neu ist auch die Luftfederung, die im Panamera Turbo mit einem schaltbaren Zusatzvolumen agiert und so dem aktiven Dämpfersystem eine noch breitere Spreizung zwischen Komfort und sportlicher Fahrabstimmung erlaubt.
Verstellbare Spoiler gab es schon, Porsche treibt mit dem Panamera diese Entwicklung aber noch eine Stufe weiter. So fährt der Heckspoiler am Coupé nicht nur geschwindigkeitsabhängig automatisch aus, er entfaltet sich zudem auch noch in der Breite indem er weitere Flügelelemente seitlich ausfährt.
Marktstart im September
Die Markteinführung des Porsche Panamera ist für September geplant, sein Debüt gibt das viertürige Coupé bereits am 20. April auf der Shanghai Autoshow in China. Der Panamera wird in drei Versionen mit Leistungen von 400 bis 500 PS zu haben sein.
Die Preise für den neuen Porsche starten bei 94.575 Euro für den Panamera S. Als allradgetriebener Panamera 4S werden wenigstens 102.251 Euro aufgerufen. Das Top-Modell Panamera Turbo wird ab 135.154 Euro zu haben sein.
