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Porsche setzt auf Golf-Klasse

Foto: Porsche 4 Bilder

Porsche hat jetzt die lange erwartete vierte Baureihe enthüllt. Mit dem neuen Modell drängt der Sportwagenbauer massiv in die Golf-Klasse - klar, handelt es sich doch um ein Golf-Mobil.

03.02.2005

Porsche hat jetzt nach nur vier Monaten Entwicklungszeit zwei Fahrzeuge vom Typ “Offener Zweisitzer“ ausgeliefert. Die Prototypen sind speziell für den Einsatz auf Golfplätzen konzipiert und bieten neben zwei bequemen Sitzplätzen eine ausreichende Ladefläche für zwei Golfbags im Heckbereich.

Das Golf-Car trägt auf der Fronthaube das Porsche-Wappen und erinnert auch sonst an den Cayenne. Für die 2,7 Meter langen und 1,25 Meter breiten Fahrzeuge wurden die Motorhaube, die vorderen Kotflügel, die Scheinwerfer, das Bugteil und die 20-Zoll-Felgen absolut detailgetreu im Maßstab 1:2 nachgebildet. Im Heckbereich konnten aufgrund der offenen Ladefläche die optischen Merkmale des Cayenne nicht vollständig wiedergegeben werden. Aber mit den ovalen Abgas-Endrohren, den Rückleuchten und der Original-Ladekante aus Edelstahl konnten markante Design-Elemente übernommen werden, so dass das Golf-Car auch von hinten als Mini-Cayenne identifiziert werden kann.

Die Abgas-Endrohre dienen beim Golf-Car lediglich als Design-Merkmal, denn zum Fahren wird ein 3,2 PS starker Elektromotor eingesetzt, der über ein Direktgetriebe die Hinterräder antreibt. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 24 km/h, die bei voller Beschleunigung nach zehn Metern erreicht wird. Die Reichweite beträgt rund 30 Kilometer - ohne eingeschaltete Scheinwerfer.

Bevor die beiden Golf-Cars im Cayenne-Look ausgeliefert wurden, mussten sie sich einer Testfahrt auf der Prüfstrecke des Porsche-Entwicklungszentrums in Weissach unterziehen. Erst nachdem die Entwicklungsingenieure mit ihren außergewöhnlichen Testkandidaten zufrieden waren, durften sie auf die Reise nach Mallorca gehen. Dort wird sie Hans-Peter Porsche, der den Fahrzeug-Umbau in Auftrag gab, ab Frühjahr 2005 auf dem Golfplatz Alcanada einsetzen. Eine Entscheidung, ob die Porsche Engineering Group noch weitere Golf-Cars bauen wird und damit der Mini-Cayenne auch für andere Golfplätze auf der Welt angeboten werden kann, ist bisher noch nicht gefallen.

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