PSA-Vertriebschef Gales: In Deutschland mehr verdient als je zuvor

Handlingvergleich, Citroen DS3 Racing

Der französische PSA-Konzern hat von Januar bis August in Deutschland so viel verdient wie noch nie in seiner Firmengeschichte.

Obwohl der Absatz der beiden Marken Citroën und Peugot nur um jeweils knapp einen Prozentpunkt gestiegen ist, legte der Gewinn stark zu, weil PSA vor allem mehr hochpreisige DS-Modelle verkaufen konnte. "Allein in Deutschland haben wir in den ersten acht Monaten 2011 durch unsere Premiumprodukte mehr verdient als je zuvor", sagte PSA-Vertriebsvorstand Jean Marc Gales auto motor und sport. Gales will beide Marken weg vom Billigimage in höhere Preisregionen führen. Vorbild sei VW. "Ich bin überzeugt davon, dass wir mit einem besseren Image auch höhere Preise durchsetzen können. VW ist das ja schließlich auch gelungen."

Citroen DS3 und Peugeot 3008 verkaufen sich gut

PSA kann die neue Preispolitik deutlich früher als geplant am Markt durchsetzen. Laut Gales hat sich der Anteil margenstarker Modelle seit 2009 von neun auf 17 Prozent nahezu verdoppelt. "Allein in diesem Jahr ist der Umsatz pro Fahrzeug gegenüber 2010 um sieben Prozent gestiegen."

So liegt der Verkaufsanteil des Citroen DS3 nur noch knapp unter der Zehn-Prozent-Marke und damit fast auf dem Niveau des günstigen C1. Das fast 30.000 Euro teure Sport-Derivat DS3 Racing sollte ursprünglich nur 2.000 Mal gebaut werden, wegen der starken Nachfrage hat PSA die Stückzahl auf  7.000 erhöht, so Gales. Bei Peugeot hat sich der 3008 unerwartet zum Verkaufsschlager entwickelt. Geplant war eine Jahresproduktion von 80.000 Fahrzeugen, inzwischen nähert sich die Produktion der Marke von 150.000.

Gales will die Palette der hochpreisigeren DS-Modelle aber nicht nur stark ausbauen. Im Gegensatz zu anderen Herstellern, die in China gefertigte Modelle nur in Asien absetzen, erwägt Gales sogar den Verkauf von DS-Modellen aus chinesischer Produkt auch in Europa. Dabei geht es um Derivate des DS4, beispielsweise eine Stufenheck-Limousine, die 2014 kommen könnte, sowie ein SUV. Vom DS5 soll es Ende 2015 eine 4,90 Meter lange Limousine mit Anleihen bei der Studie Metropolis geben.  Die Fertigung in Europa sei keinesfalls sicher, so Gales. "Es ist noch nicht entschieden, ob wir diese Modelle auch in Europa fertigen oder sie importieren."

Kommentare
Bild vergrößern
auto motor und sport

Autor:

Anzeige
Top Artikel
Japan-Katastrophe belastet PSA : Elektronikengpass kostet Millionen

Die Folgen der Erdbeben- und Atomkatastrophe in Japan belasten den zweitgrößten europäischen Autobauer PSA Peugeot Citroën.


PSA plant Billigmarke: Vertriebkosten sollen halbiert werden

Peugeot und Citroën wollen die Vertriebskosten für die Autos der noch zu gründenden Billigmarke halbieren.


Newsletter
Kfz-Versicherungsvergleich

Bis zu 500 EUR sparen!

Über 180 Tarife anonym vergleichen und auf Wunsch sofort online abschließen

Ihr Ortskennzeichen:
WGV Beitragsrechner Kfz-Versicherung
ANZEIGE

Überzeugend gut, gnadenlos günstig!

Jetzt Auto bei der wgv versichern und mehrere hundert Euro im Jahr sparen!

Bild des Tages
Aktuelle Ausgabe
auto motor und sport - Heft 13/2012
Ab jetzt im Handel auto motor und sport - Heft 13/2012
Sportauto
BMW M3 CRT im Test: Heißes Reisen mit dem Leichtbau-M3

Die gewichtsoptimierte BMW M3-Sonderedition CRT mimt die Reiselimo und ist dennoch ein veritables Renngerät.

Heißes Reisen mit dem Leichtbau-M3
Motor Klassik
Saab 9000 CD im Fahrbericht: Schwedisch-Italienische Affäre

Bei Saab hieß es lange: Anders als alle anderen! Doch der Lauf der Zeit forderte 1985 den Saab 9000, der zudem italienische Gene trug.

Schwedisch-Italienische Affäre
4WheelFun
SUV Betriebskosten: Soviel kosten SUV wirklich

Schwacke hat fast 600 SUV-Modelle durchleuchtet. Wir fassen die Ergebnisse zusammen und zeigen, was Offroader wirklich kosten.

Soviel kosten SUV wirklich
Alle Autos von A-Z
  • Loading...
  • Loading...