Dennoch ist der neue Renault Twingo günstiger geworden, denn Ausstattungsdetails wie Seitenairbags, Bordcomputer, Nebelscheinwerfer und Tempobegrenzer sind nun Standard.
Unter der Haube bieten die Franzosen die Wahl zwischen einem Diesel mit 1,5 Litern Hubraum und 86 PS sowie zwei Benzinern. Sie haben beide 1,2 Liter Hubraum und werden mit 75 PS oder 102 PS und 155 Nm ausgeliefert. Damit sind Spitzengeschwindigkeiten zwischen 169 und 185 km/h möglich. Der Verbrauch liegt zwischen 3,1 Litern für den Diesel mit Spritsparpaket (CO2-Ausstoß: 82 g/km) und 5,7 Litern (130 g/km) für den stärkeren Benziner. Der 1,2-Liter mit 75 PS kann mit einem automatisierten Fünfganggetriebe gekoppelt werden.
Die 102 PS-Version ist ab 14.200 Euro zu haben, der Diesel kostet ab 15.500 Euro und die Quickshift-Version kostet ab 13.200 Euro.
Den beim noch aktuellen Modell erhältlichen 1,5-Liter-Diesel mit 75 PS sowie den Top-Benziner mit 133 PS streicht Renault aus dem Twingo-Programm.
Alternativ zur einteiligen Rücksitzbank stehen für den Twingo-Fond zwei Einzelsitze zur Verfügung, die sich separat auf Schienen um bis zu 220 Millimeter in Längsrichtung verschieben lassen. In vorderster Stellung steigt das Kofferraumvolumen auf 285 Liter (Version mit einteiliger Rückbank: 230 Liter). Bei umgelegter Rückbank beträgt die Ladekapazität 951 Liter bzw. 959 Liter bei der Variante mit umgeklappten Einzelrücksitzen.
Der Twingo ist in den vier Ausstattungsniveaus Authentique, Night & Day, Rip Curl und Gordini lieferbar.
